Automobilsko tržište doživljava neviđenu transformaciju, a ključni pokretač promena je istorijski pad cene litijum-jonskih baterija
Ovaj trend ubrzava prelazak na električna vozila, jer smanjenje troškova najskuplje komponente u proizvodnji električnih automobila direktno utiče na pad njihove konačne cene. Očekuje se da će cene električnih vozila uskoro postati slične cenama automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem (SUS).
Prema podacima konsultantske kuće "P3 Group", cena baterija je naglo pala poslednjih meseci, utirući put masovnijem prihvatanju vozila s nultom emisijom. Brojke su izuzetno niske u poređenju sa prethodnim periodima. Dok je 2022. godine cena baterija premašivala 120 evra po kWh, trenutne cene su znatno niže: oko 54 evra po kWh za LFP baterije i 58 evra po kWh za NMC baterije. Stručnjaci predviđaju da se trend pada cena neće zaustaviti, te da se očekuje dalje smanjenje od 10 do 15 odsto do 2030. godine. U ovom procesu, Kina se pokazala kao izuzetno važan igrač.
Evropa i kineska dominacija
Međutim, evropski proizvođači suočavaju se sa značajnim izazovom: velikom zavisnošću od azijskog tržišta. Kina trenutno dominira kako u eksploataciji potrebnih metala, tako i u samoj proizvodnji baterija. Navedeni pad cena uglavnom se odnosi na ćelije uvezene iz Kine, koje su i nakon dodavanja troškova izvoza gotovo 20 odsto jeftinije od onih proizvedenih u Evropi. Suočena s ovom situacijom, Evropska unija aktivno radi na diverzifikaciji svojih lanaca snabdevanja.
Kupiti sada ili čekati?
Najočiglednija posledica ovog razvoja situacije je pad finalne cene električnih automobila. Kako baterije postaju pristupačnije, ekonomska barijera za nabavku ovakvog vozila se smanjuje, što olakšava prelazak na održiviju mobilnost i otvara vrata modelima sa većim dometom.
Ipak, u zemljama poput Danske, koja je napredna u prihvatanju električnih vozila, postavljaju se ključna pitanja za potencijalne kupce: da li je sada najbolje vreme za kupovinu?
Značajan gubitak vrednosti koji ovi automobili već doživljavaju pogoršava upravo pad cena njihove najskuplje komponente. Ova neizvesnost navodi mnoge da se zapitaju da li je kupovina najbolja dugoročna opcija ili je razumnije sačekati.
S obzirom na navedene rizike, lizing ili dugoročni najam se nameću kao atraktivna alternativa. Odabirom ove opcije korisnici mogu da uživaju u prednostima električnog automobila bez preuzimanja rizika iznenadnog i značajnog gubitka vrednosti. Izbegavanjem vlasništva nad vozilom izbegavaju se neprijatna iznenađenja na tržištu polovnih vozila, što korisnicima pruža mir i mogućnost češće promene modela. Jedino pitanje koje ostaje jeste koliko će lizing kuća i agencija za najam imati električnih vozila u svojoj ponudi.
Ostavi komentar