Na benzinskoj pumpi mnogi vozači bez mnogo razmišljanja posegnu za skupljim benzinom, verujući da će automobil trošiti manje, bolje vući i duže trajati. Ali šta ako za tu razliku u ceni zapravo ne dobijaju gotovo ništa? Istraživanje organizacije Consumer Reports pokazalo je da premium gorivo u testiranim SUV modelima nije donelo merljivo bolje ubrzanje niti manju potrošnju, dok dodatni trošak tokom pet godina može da premaši 3.000 dolara.
U poređenju dva luksuzna SUV modela, istraživači nisu utvrdili značajnu razliku u ubrzanju i potrošnji kada su upoređivali premium benzin i običan benzin od 87 oktana. Sličan rezultat dobijen je i u drugom poređenju modela brendova Leksus i Tojota.To, međutim, ne znači da svaki automobil može bezbedno da koristi jeftinije gorivo. Presudno je šta proizvođač propisuje za konkretan motor.
Kada morate da sipate skuplje gorivo?
Najvažnije je razlikovati situaciju u kojoj proizvođač premium benzin zahteva od one u kojoj ga samo preporučuje. Ako je premium gorivo obavezno, vozač bi trebalo da poštuje to uputstvo. Korišćenje benzina nižeg oktanskog broja može da utiče na rad i performanse motora, a u određenim okolnostima i da dovede do oštećenja.
S druge strane, ako proizvođač premium gorivo samo preporučuje, običan benzin može biti prihvatljiv, pod uslovom da ispunjava zahteve navedene u uputstvu za vozilo. Problem je što formulacije u priručnicima ponekad nisu dovoljno jasne, pa vozači mogu da plaćaju skuplje gorivo i kada ono nije neophodno.
Hiljade dolara više za pet godina
Prema analizi Consumer Reportsa, dodatni trošak za premium gorivo kod SUV modela koji ga zahtevaju može da premaši 3.000 dolara tokom pet godina vlasništva. Istraživači upozoravaju da prosečan vozač razliku u ceni goriva može mnogo lakše da primeti nego eventualnu razliku u performansama.
Premium benzin je, prema navodima iz istraživanja, u proseku oko 25 odsto skuplji od običnog. Zbog toga dodatni trošak može biti značajan, posebno za one koji automobil koriste svakodnevno i prelaze veliki broj kilometara.
Consumer Reports navodi da je više od 30 nedavno testiranih vozila zahtevalo premium gorivo ili je imalo toliko stroga ograničenja za korišćenje običnog benzina da je skuplja opcija praktično bila neophodna.
PREPORUKA
E20 stiže na evropske pumpe? Gorivo sa više etanola moglo bi da pojeftini vožnju
vest
Dizel nikad skuplji! Cene u Evropi i SAD oborile rekorde
analiza
Mađarska pomaže vozačima dizelaša zbog skupog goriva
vest
Nije svaki automobil isti
Premium gorivo može imati smisla kod pojedinih sportskih automobila i motora visokih performansi, koji su projektovani da rade sa benzinom višeg oktanskog broja. Međutim, skuplje gorivo koriste i brojni luksuzni SUV modeli, iako se oni uglavnom voze u svakodnevnim uslovima - do posla, prodavnice ili na porodična putovanja.
Prema mišljenju stručnjaka iz Consumer Reportsa, dodatna snaga koju proizvođači ističu ne mora nužno da donese korist koju će vozač primetiti u uobičajenoj vožnji. U testiranju modela Leksusa, proizvođač je naveo da su njegovi motori podešeni za veću snagu i prefinjeniji rad i da zahtevaju benzin od 91 oktana. Ipak, istraživači nisu uspeli da izmere značajnu prednost premium goriva u ubrzanju i potrošnji kod testiranih poređenja. To ne znači da se zahtevi proizvođača mogu zanemariti, već da skuplje gorivo ne donosi automatski merljivu korist u svakom automobilu.
Kako izbeći nepotreban trošak?
Pre nego što na pumpi izaberete skuplju opciju, proverite koji oktanski broj proizvođač zahteva za vaš automobil i da li je premium benzin obavezan ili samo preporučen. Veći oktanski broj sam po sebi ne znači da gorivo ima više energije niti da ćete sa istom količinom benzina preći više kilometara.
Consumer Reports smatra da bi proizvođači trebalo jasnije da objašnjavaju koji tip goriva je potreban, kako bi vozači mogli da donesu informisanu odluku.
Ostavi komentar