Aerodrom Istanbul zauzeo je prvo mesto na najnovijoj rang-listi kompanije OAG za 2026. godinu, pretekavši londonski Hitrou. Sa oko 350 destinacija, ogromnim kapacitetima i planovima za dalje širenje, tursko vazduhoplovno čvorište sve više učvršćuje svoju poziciju na svetskoj avio-mapi. Istanbul, grad koji spaja Evropu i Aziju, vekovima je važno saobraćajno čvorište.
foto: TGA
Danas tu ulogu potvrđuje i njegov međunarodni aerodrom, koji je prema najnovijem indeksu kompanije OAG postao najbolje povezani aerodrom na svetu, ostavivši iza sebe londonski Hitrou.OAG-ova lista „megahabova“ za 2026. godinu upoređuje broj mogućih međunarodnih veza sa brojem destinacija koje aerodrom opslužuje.
Analiza je zasnovana na podacima za najprometniji dan u godini - 2. avgust.
- Konačno su stigli na prvo mesto - rekao je glavni analitičar OAG-a Džon Grant.
Aerodrom Istanbul povezuje grad sa oko 350 destinacija širom sveta, a njegovi rukovodioci smatraju da postoji još mnogo prostora za rast. Na drugom mestu rang-liste nalazi se londonski Hitrou, a slede amsterdamski Šiphol, Kuala Lumpur i čikaški O'Her.
Aerodrom vredan 12 milijardi dolara
Aerodrom Istanbul otvoren je 2018. godine na evropskoj strani grada, a njegova izgradnja i razvoj predstavljaju jedan od najvećih infrastrukturnih projekata u turskom vazdušnom saobraćaju.Terminal se prostire na oko 1,4 miliona kvadratnih metara, što ga čini najvećim aerodromskim terminalom na svetu pod jednim krovom. Ceo kompleks zauzima ogromnu površinu i projektovan je da prihvati veliki broj putnika, uz mogućnost daljeg proširenja.
Kroz aerodrom godišnje prođe više od 84 miliona putnika, a dugoročni planovi predviđaju povećanje kapaciteta na čak 200 miliona putnika godišnje. Dodatno širenje infrastrukture trebalo bi da omogući veći broj letova i bolju organizaciju saobraćaja. Prema navodima iz teksta, nedavno je otvorena i četvrta glavna pista, dok je dugoročnim planovima predviđeno ukupno devet pista, uključujući šest glavnih i tri pomoćne.
Istanbul je, prema navodima iz izveštaja, jedini aerodrom na svetu koji ima dozvolu za istovremeno korišćenje tri piste. Takav sistem omogućava veći broj poletanja i sletanja u periodima najveće gužve i veću fleksibilnost u upravljanju vazdušnim saobraćajem.
Turkish Airlines ključan za uspeh
Veliku ulogu u rastu aerodroma ima nacionalna aviokompanija Turkish Airlines, koja obavlja oko 80 odsto letova sa ovog aerodroma. Kompanija leti u oko 130 zemalja i raspolaže flotom od više od 500 aviona proizvođača Boing i Erbas. Njena široka mreža linija omogućava putnicima da preko Istanbula presedaju na letove ka brojnim destinacijama širom sveta. Razgranata mreža letova i velika flota doprinose tome da Istanbul bude važna tačka za putnike koji putuju između Evrope, Azije, Afrike i drugih delova sveta.
Turkish Airlines je, prema navodima iz teksta, nedavno dobio priznanje za najbolju aviokompaniju u Evropi prema izboru Skytraxa, što dodatno doprinosi prepoznatljivosti ovog čvorišta.
- Istanbul je od početka projektovan tako da može da raste. To nam daje kapacitet i fleksibilnost da prihvatimo sve veći broj putnika i dodatno ojačamo ulogu međunarodnog tranzitnog čvorišta - rekao je direktor aerodroma Selahatin Bilgen.
PREPORUKA
Nema više flašica od 100 ml - Veliki aerodrom uveo novo pravilo za ručni prtljag
vest
Mnogi ne kreću na put bez ovoga, a sada će morati da je se odreknu
vest
Azija dobija novog avio-giganta? Poznati milijarder ulaže u avio-kompaniju vrednu milijarde
vest
Zašto Istanbul prestiže evropske konkurente?
Na položaj velikih aerodroma utiču i geopolitička dešavanja, uključujući rat u Ukrajini i nestabilnost na Bliskom istoku. Dok su pojedina vazduhoplovna čvorišta suočena sa promenama ruta i ograničenjima u saobraćaju, Istanbul koristi svoj geografski položaj između Evrope i Azije i razvijenu mrežu međunarodnih veza.
Dodatnu prednost predstavlja mogućnost daljeg širenja. Londonski Hitrou suočava se sa dugotrajnim raspravama o proširenju kapaciteta, uključujući planove za treću pistu, dok je broj godišnjih letova na amsterdamskom Šipholu ograničen. Aerodrom Istanbul nalazi se izvan centralnog gradskog područja i može da radi 24 sata dnevno, sedam dana u nedelji, što mu daje dodatnu operativnu fleksibilnost.
Putnicima koji imaju duže presedanje na raspolaganju su i programi Turkish Airlinesa koji, pod određenim uslovima, omogućavaju besplatan smeštaj ili organizovan obilazak grada.
Može li Istanbul da zadrži prvo mesto?
Glavni analitičar OAG-a Džon Grant očekuje da bi Istanbul mogao da zadrži vodeću poziciju i naredne godine, ukoliko se okolnosti na tržištu bitnije ne promene. Ipak, konkurencija ne miruje. Očekuje se da će kineski aerodromi dodatno ojačati svoju međunarodnu ulogu kako tamošnje aviokompanije budu povećavale broj letova ka inostranstvu. Povratak većeg broja avio-kompanija na tržište Bliskog istoka mogao bi da utiče i na odnose snaga među velikim svetskim aerodromima.
Evropski giganti, poput Hitroua, Šiphola i pariskog Šarla de Gola, istovremeno se suočavaju sa ograničenjima prostora i izazovima u daljem povećanju kapaciteta.Istanbul za sada ima značajnu prednost: razvijenu mrežu međunarodnih linija, veliku nacionalnu aviokompaniju i infrastrukturu projektovanu za dalji rast. Upravo bi ta kombinacija mogla da mu pomogne da i u narednim godinama ostane među najvažnijim vazduhoplovnim čvorištima sveta, piše Index.hr.
Ostavi komentar