Bogataše kojima je finansijska kriza odnela čitave milijarde s portfelja deonica sada muči i gubitak vrednosti njihovih privatnih aviona i to na dnevnom nivou.
Kriza nije mogla da promeni život onom jednom promilu najbogatijih za koje su se gradili luksuzni avioni, ali njihova finansijska konstrukcija počiva na onima koji su malo manje bogati koji su kupovali polovne luksuzne avione ili koji su ih unajmljivali od najbogatijih, a zbog krize su morali da odustanu od mnogih zadovoljstava.
Vlasnici privatnih aviona koji su navikli da menjaju svoje letelice na svakih par godina, prodajući stare a iznajmljujući nove kako bi pokrili troškove, sada drže letelice na pistama i gledaju kako vrednost njihove imovine propada.
Naime, avioni su najbolje držali cenu sa padom vrednosti od svega dva odsto godišnje, a sada njihova cena je umanjena i za 50 odsto. Ono što je nekad bila vredna investicija, postalo je kamen oko vrata.
Privatni avioni kupuju se za milione dolara pa naviše, a sada su na Zapad navalili bogati Azijci koji koriste gužvu i za nekoliko miliona kupuju avione koje ni u snu nisu mogli da priušte.
Ipak, direktor Gulfstreama, koji proizvodi najpoželjniji privatni avion na svetu zvan G5, kaže da narudžbe ne opadaju, a trenutno ih ima 200.
Ostavi komentar