Skoro svaki vozač barem ponekad ostavi svoj automobil upaljen dok je zaustavljen.
Bilo da je u pitanju kratko zaustavljanje ispred prodavnice, čekanje putnika ili brzo izlazak iz automobila, prazan hod je postao uobičajena navika.
Međutim, malo ko se pita da li takva praksa može oštetiti vozilo na duži rok – i da li uopšte postoji ograničenje koliko dugo motor može da radi u praznom hodu. Odgovor nije sasvim jednostavan, ali je u praksi sasvim jasan. Moderni automobili tehnički mogu da ostanu u praznom hodu sve dok ima goriva u rezervoaru.
Drugim rečima - sve dok ima goriva, motor će nastaviti da radi, piše EL Pais. Međutim, to ne znači da to prolazi potpuno bez posledica. Dugotrajan prazan hod smanjuje efikasnost podmazivanja, što može ubrzati habanje motora i smanjiti intervale između zamene ulja. Ulje se sporije zagreva i manje dobro podmazuje, a delovi se više troše nego tokom normalne vožnje.
Tu je i problem čađi i naslaga, posebno kod dizel motora (EGR ventil, DPF filter), dok se kod benzinskih motora svećice i usis mogu zaprljati. Ne, jedan od najčešćih razloga za ostavljanje motora u radu jeste verovanje da ponovno pokretanje motora troši više goriva nego kratko zaustavljanje. Ovo može biti tačno samo za veoma kratka zaustavljanja, ali nakon toga se proračun brzo menja.
Nakon oko 30 sekundi rada, auto troši više goriva nego što bi potrošio da je bio ugašen, pa ponovo pokrenut. Količina potrošenog goriva zavisi od modela vozila i vrste pogona, ali u proseku je između jednog i dva litra goriva na sat.
Istovremeno, emisija štetnih gasova može preći četiri kilograma na sat. Zaključak je jednostavan - ako znate da ćete stajati duže od pola minuta, gašenje motora nije samo ekonomično, već i zdravije, i za vaš automobil i za životnu sredinu.
Ostavi komentar