Ako ste ozbiljan proizvođač automobila koji želi da postigne značajne prodajne rezultate u zemlji sa 1,35 milijardi stanovnika čije je tržište u usponu, preduzećete sve mere da upoznate navike tamošnjih kupaca i izađete im u susret.
Prema statističkim podacima, 8,4 odsto kineske populacije pripada novostvorenoj srednjoj klasi, uključujući i 1,3 odsto onih koji se mogu svrstati u višu klasu. Na taj način, broj Kineza koji predstavljaju potencijalnu ciljnu grupu za proizvođače autombila kao što je BMW iznosi gotovo 80 miliona.
Studija koja je ispitivala navike kineskih kupaca otkrila je neke interesantne podatke. Kinezi na primer preferiraju duže automobile. To se pre svega odnosi na međuosovinsko rastojanje, kako bi putnici imali više komfora i prostora za noge. Mnogi premijum proizvođači, među kojima je i BMW zbog toga na kineskom tržištu nude specijalne, produžene verzije svojih limuzina.
Poput drugih naroda sa Dalekog Istoka i Kinezi vole i cene privatnost. Tako će se oni koji to sebi mogu da priušte odlučiti za prostrane limuzine čija su stakla zatamnjena, kako prolaznici ne bi mogli da zagledaju kroz prozore i narušavaju njihovu intimu. Iz istog razloga kabrioleti nisu previše popularni u Kini, jer se putnici u njima osećaju previše izloženi pogledima drugih.
Bez obzira da li su u automobilu ili ne Kinezi više vole da koriste govornu poštu u mobilnoj komunikaciji, u odnosu na SMS poruke, jer takav način komunikacije smatraju prikladnijim i manje nametljivim. Takođe, prema podacima do kojih je došao BMW, njihovi kineski klijenti znatno češće se odlučuju da pozovu BMW Assist SOS servis radi dobijanja pomoći ili potrebne informacije, nego što je to slučaj sa korisnicima u SAD.
Ostavi komentar