Hladnoće ne utiču samo na ljude, već i na motore automobila, posebno kada se radi o dizel agregatima. Za razliku od benzina, dizel gorivo pri izuzetno niskim temperaturama može da postane gusto i da se u njemu stvore kristali voska, što dovodi do začepljenja filtera goriva i nemogućnosti rada motora.
- Parafin u dizel gorivu predstavlja problem na vrlo niskim temperaturama - kaže Hari Hartkorn, inženjer u njemačkoj kompaniji za proizvodnju motornih ulja i aditiva Liqui Moly.
- Zbog toga se u gorivo stavljaju zaštitna sredstva koja pomažu da se granica pojave ovog efekta što više pomeri.
Aditive obavezno treba sipati na prazan ili poluprazan rezervoar u količini koja je naznačena na pakovanju, a zatim dopuniti goriva na pumpi tako da rezervoar bude pun. Na ovaj način se obezbeđuje najbolje mešanje aditiva sa naftom.
Vrlo važno je i da aditiv sipate pre nego što dođe do zgušnjavanja goriva i blokade filtera, jer nakon toga on ne pomaže. U tom slučaju ćete morati da čekate da otopli, da biste mogli da pokrenete motor.
Ostavi komentar