Folksvagen zaradio rekordnih 12,7 milijardi evra

BERLIN, 12. marta (Tanjug) - Najveći evropski proizvodjač automobila, nemački koncern Folksvagen (Volkswagen, VW) prošle godine je ostvario rekordni operativni profit od 12,7 milijardi evra, što je medjugodišnji rast od 8,8 odsto. Prihod je, pri tome, porastao nešto manje, 2,8 odsto i dostigao je 202 milijarde evra, proizilazi iz godišnjeg izveštaja koncerna Folksvagen prezentovanog na današnjoj k

BERLIN, 12. marta (Tanjug) - Najveći evropski proizvodjač automobila, nemački koncern Folksvagen (Volkswagen, VW) prošle godine je ostvario rekordni operativni profit od 12,7 milijardi evra, što je medjugodišnji rast od 8,8 odsto.
Prihod je, pri tome, porastao nešto manje, 2,8 odsto i dostigao je 202 milijarde evra, proizilazi iz godišnjeg izveštaja koncerna Folksvagen prezentovanog na današnjoj konferenciji za novinare u Berlinu.
Najprofitabilnija marka koncerna je Audi, čiji je operativni profit 5,1 milijarda evra, sledi Porše, sa 2,17 milijardi evra i Folksvagen sa 2,5 milijardi evra. Kod njega je čak na godišnjem nivou došlo do pogoršanja rezultata 14,4 odsto.
Kako prenosi sajt ihned.cz, Škoda je prošle godine ostvarila operativni profit od 817 miliona evra. U odnosu na rezultate za 2013. godinu, to je poboljšanje od 56,5 odsto. Prihodi su na godišnjem nivou povećani 13,9 odsto, na 11,8 milijardi evra.
U crvenim brojkama ostala je i dalje španska marka Seat (gubitak od 127 miliona evra), iako se u odnosu na prošlu godinu poboljšala 16,3 odsto i zahvaljujući deset odsto većoj prodaji automobila.
Pokretač rasta koncerna lane je ponovo bila Kina. Folksvagen je tamo prodao 3,7 miliona vozila, što je 12 odsto više nego godinu dana ranije, rekao je predsednik upravnog odbora Martin Vinterkorn. Od 2007. godine, kada je VW usvojio strategiju rasta do 2018. godine, povećao je proizvodnju sa 6,2 miliona, na 10,1 milion automobila.
Iako će Folksvagen narednih godina smanjiti ponudu u nekim segmentima, priprema niz novih i modernizovanih vozila. Samo ove godine bi trebalo da bude predstavljeno njih 50. Istovremeno VW želi da bude pionir novih tehnologija. Na primer, naredni "audi A8" će biti sposoban za vožnju bez intervencije vozača do brzine od 60 kilometara na čas, a kasnije će to biti do brzine od 140 km/čas.
S druge strane, prema informacijama nedeljnika Špigl, nova generacija "VW polo" prvi put u svojoj istoriji neće imati troja vrata, nego će se proizvoditi samo kao hečbek sa petora vrata, a neizvesna je i sudbina nove "bube", marke "široko" i tri miniautomobila koji se prozvode u Bratislavi, "VW up!", "seat Mii" i "škoda citigo".