Oprema se depo

BEOGRAD, 13. marta (Tanjug) - U Srbiju je do sada stiglo devet od ukupno 21 novog Štadlerovog elektromotornog voza koje su Železnice Srbije kupile od te švajcarske kompanije i ti savremeni vozovi će biti uključeni u saobraćaj kada bude opremljen odgovarajući depo i dobijene sve dozvole, rečeno je danas Tanjugu u srpskim železnicama. Planirano je da do septembra stigne i preostalih 12 vozova od švajcarskog proizvodjača i u to

BEOGRAD, 13. marta (Tanjug) - U Srbiju je do sada stiglo devet od ukupno 21 novog Štadlerovog elektromotornog voza koje su Železnice Srbije kupile od te švajcarske kompanije i ti savremeni vozovi će biti uključeni u saobraćaj kada bude opremljen odgovarajući depo i dobijene sve dozvole, rečeno je danas Tanjugu u srpskim železnicama.
Planirano je da do septembra stigne i preostalih 12 vozova od švajcarskog proizvodjača i u toku je opremanje depoa "25. maj" u Zemunu, gde će Štadlerovi vozovi biti održavani.
Železnice Srbije nabavile su nove elektromotorne vozove, ali nisu obezbedile potrebne kapacitete i prostore za njihovo održavanje, što se pre svega odnosi na radionicu i tehničku opremu, koji bi omogućili da švajcarski proizvodjač u predvidjenom garantnom roku održava nova vozna sredstva.
Ukoliko se taj problem prioritetno ne reši postoji opasnost da se izgubi garancija proizvodjača, kažu u Železnicama Srbije koje trenutno sprovode aktivnosti kako bi se obezbedilo kvalitetno održavanje Štadlerovih garnitura dok su u garantnom roku.
Dok se ne obezbede tehnički uslovi garniture neće biti puštene u saobraćaj, jer bi to moglo da znači gubitak garancije, a samim tim to bi moglo da stvori i problem oko njihove eksploatacije.
U depou "25. maj" u Zemunu peti i šesti kolosek su predvidjeni za održavanje Sstadlerovih vozova.
U prethodnoj godini pokrenuta su dva tendera, čija je realizacija u toku.
Prvi se odnosi na opremanje hale u smislu nivelacije koloseka koji će služiti za održavanje i montaže mostnog krana neophodnog za održavanje Štadlerovih garnitura.
Drugi tender se odnosi na nabavku specifične opreme za održavanje švajcarskih garnitura.
Oba tendera su sprovedena prema zahtevima proizvodjača i definisani su kao prva faza opremanja depoa za održavanje ovih garniture.
Istovremeno se vode aktivnosti i na obezbedjivanju tipskih dozvola za uključivanje novih vozova u saobraćaj, koje izdaje Direkcija za železnicu, a nakon dobijanja tipske dozvole, predstoji i obezbedjivanje serijske dozvole za svaki voz.
Tek kada budu stvoreni svi potrebni uslovi, novi elektromotorni vozovi moći će da se uključe u redovan putnički saobraćaj, ističu u Železnicama.
Železnice Srbije, s obzirom na tehničke karakteristike novih vozova, razmatraju mogućnost prilagodjavanja pojedinih perona na službenim mestima sa visokim peronima - Zemun, Rakovica, Vukov spomenik i Pančevački most.
Prvo će biti doneta rešenja za službena mesta Zemun i Rakovica, a kasnije će se doneti odgovarajuća rešenja za druga dva službena mesta.
Novi elektromotorni vozovi namenjeni su za regionalni železnički putnički saobraćaj izmedju većih gradova u Srbiji, kao zamena za postojeće klasične garniture.
Očekuje se da će se njihovim uvodjenjem u saobraćaj značajno unaprediti nivo kvaliteta usluge, što će pozitivno uticati i na povećanje broja putnika iz pojedinih stanica.
Ugovor o kupovini 21 novog elektromotornog putničkog voza, vredan 99 miliona evra, potpisan je 4. marta 2013. godine, a finansiranje je obezbedjeno iz kredita Evropske banke za obnovu i razvoj.
"Pre toga, ovaj kredit pune tri godine nije bio realizovan", ističu u Železnicama Srbije.
Železnice Srbije su sa švajcarskom kompanijom ugovorile nabavku vozova tipa FLIRT- treće generacije.
Štadler je do sada proizveo oko 900 elektromotornih vozova tog tipa, koji saobraćaju u Nemačkoj, Italiji, Madjarskoj, Norveškoj, Finskoj, Belorusiji, Poljskoj, Švajcarskoj, Alžiru, Češkoj i Estoniji.
Novi elektromotorni vozovi su četvorodelne garniture, osposobljene za brzinu od 160 kilometara na sat, a kapacitet voza je 464 putnika, od čega je 234 mesta za sedenje i 230 za stajanje.
Pored toga, nove garniture imaće najsavremeniju opremu: GPS sistem, RDU uredjaj, sistem za informisanje putnika, auto-stop uredjaj, klima uredjaj, toalet univerzalnog tipa i ulaznu rampu za invalidska kolica, kao i dva mesta za smeštaj invalidskih kolica.