Jedan od najvećih svetskih dobavljača automobilskoj industriji, kanadsko-austrijski koncern Magna, odlučio je da potpuno zatvori svoj proizvodni pogon u bavarskom gradu Dorfproceltenu (Donja Frankonija).
Proizvodnja spoljašnjih i unutrašnjih retrovizora u ovoj fabrici definitivno će prestati sredinom 2027. godine. S obzirom da je reč o jednom od najvažnijih industrijskih poslodavaca u ovoj opštini, ova odluka predstavlja težak udarac lokalnoj ekonomiji.
Ova odluka je izazvala ogroman bes i talas kritika u Nemačkoj jer direktno krši sporazum zaključen između rukovodstva i moćnog sindikata IG Metall. Naime, tek 2023. godine, nakon dugih pregovora i protesta, dve strane su se zvanično složile da će fabrika nastaviti da radi najmanje do kraja 2028. godine.
Zbog novog poteza rukovodstva, proizvodnja se gasi godinu i po dana ranije nego što je obećano.
Magna ne vidi ekonomske perspektive uprkos milionskim subvencijama
Rukovodstvo Magne kaže da se fabrika, uprkos uloženim investicijama i raznim merama smanjenja troškova, više ne može ekonomski održivo voditi. Glavni razlog je kontinuirani negativan razvoj poslovanja i nepovoljni trendovi na tržištu automobila.
Odluka o zatvaranju dolazi u vreme kada se cela evropska automobilska industrija i njeni podizvođači suočavaju sa ogromnim pritiskom. Pad ukupne proizvodnje vozila u Evropi, visoki troškovi prelaska na nove pogonske tehnologije i ogroman pritisak na cene primorali su brojne dobavljače da naprave radikalne uštede i zatvore neprofitabilne kapacitete.
Sindikat optužuje kompaniju za klasični "vortbruh"
Predstavnici sindikata IG Metall oštro su osudili ovaj potez i optužili rukovodstvo Magne za klasično kršenje ugovora i neispunjavanje obećanja. Prema rečima sindikalista, rukovodstvo je potpuno propustilo da se pridržava ključnih tačaka iz sporazuma iz 2023. godine.
Naime, nikada nisu doneti novi proizvodi u fabriku u Dorfprozeltenu, niti je proizvodnja tamo preneta iz drugih pogona, kako je tada bilo dogovoreno. Sindikalni lideri takođe upozoravaju da je mnogo novca uloženo u razvoj nove, napredne tehnologije pametnih ogledala (tzv. LC-tehnologija), uključujući državne grantove i podsticaje od savezne države Bavarske.
Uprkos novcu dobijenom iz budžeta, projekat nikada nije doveden do serijske proizvodnje, što sindikat smatra potpunim porazom rukovodstva.
PREPORUKA
Kako da vam se akumulator ne isprazni preko noći? Ovo je greška koju mnogi prave
vest
Novi automobil za manje od 50 € mesečno? Ovakva ponuda se retko viđa
vest
Vozače čeka i četvrto svetlo na semaforu? Pripremite se za nova pravila
vest
Ko je Magna?
Magna je jedan od vodećih svetskih automobilskih podizvođača. Kompanija razvija i proizvodi širok spektar komponenti – od retrovizora, delova karoserije i šasija, do elektronike, sedišta i pogonskih sistema za skoro sve svetski poznate brendove.
Pored proizvodnje delova, Magna je poznata i po tome što u svojim fabrikama u Gracu, u Austriji, obavlja kompletnu montažu i sklapanje gotovih vozila za brendove kao što su Mercedes-Benc, BMV, Tojota i Jaguar Lend Rover.
Koncern zapošljava više od 170.000 radnika širom sveta.
Podsetimo se da je ova nemačka fabrika bila na ivici zatvaranja pre tri godine. Tada je, nakon masovnih protesta radnika i političkog pritiska, dogovoren plan oporavka koji je predviđao opstanak radnih mesta do kraja 2028. godine, ali uz uslov da se odmah zatvori oko 200 radnih mesta.
Radnici su tada pristali na oštra smanjenja kako bi spasili fabriku, ali je nova odluka Magne pokazala da je žrtva radnika bila uzaludna.
Ostavi komentar