BEOGRAD, 15. aprila (Tanjug) - Savet Evroazijske ekonomske komisije odlučivaće danas o bescarinskom uvozu kragujevaĆkog "fijata 500L" u Rusiju, odnosno zemlje Ćlanice Evroazijske unije. Kako je za RTS istakao v. d. predsednika UdruĆenja uvoznika automobila Milan VuksanoviĆ, to je dobra prilika za "Fijat", a reĆ je o velikom broju automobila za naĆe prilike. JoĆ se ne zna koliki Će biti kontingent vozila iz Srbije na bescarinskom reĆimu.
BEOGRAD, 15. aprila (Tanjug) - Savet Evroazijske ekonomske komisije odlučivaće danas o bescarinskom uvozu kragujevaĆkog "fijata 500L" u Rusiju, odnosno zemlje Ćlanice Evroazijske unije.
Kako je za RTS istakao v. d. predsednika UdruĆenja uvoznika automobila Milan VuksanoviĆ, to je dobra prilika za "Fijat", a reĆ je o velikom broju automobila za naĆe prilike. JoĆ se ne zna koliki Će biti kontingent vozila iz Srbije na bescarinskom reĆimu.
VuksanoviĆ, inaĆe specijalista baĆ za uvoz ruskih vozila, smatra da je to dobra prilika za "Fijat" i da je reĆ o velikom broju automobila za naĆe prilike, bez obzira na to da li Će biti 5.000 ili 10.000 vozila.
Prema njegovim reĆima, rusko trĆiĆte je ogromno i ono je sada, trenutno, u padu zbog odnosa izmeĆu rublje i ostalih valuta i zbog sankcija evropske zajednice.
VuksanoviĆ je dodao da je, s jedne strane, to dobra prilika da se napravi veliki izvoz, a s druge strane, to obavezuje 'Fijat' da svoju mreĆu u vezi sa odrĆavanjem uspostavi u Rusiji.
"'Fijat' je dobrodoĆao na rusko trĆiĆte, a druga je stvar Ćto je tamo jaka konkurencija i Ćto Će imati zadatak da se dokaĆe", kaĆe VuksanoviĆ.
OĆekuje se da odluka o bescarinskom reĆimu za "Fijat" bude uslovljena kontramerom, da se vozila iz Evroazijske unije, a pre svega Rusije, takoĆe bez carine uvoze u Srbiju.
Vuksanović navodi da ima nekoliko ruskih brendova koji funkcioniĆu na trĆiĆtu Srbije.
On je dodao da se pre svega radi o dostavnom programu, odnosno o komercijalnim vozilima, a Ćto se tiĆe putniĆkih vozila Ć u pitanju je veoma mali broj, s obzirom na to da brend 'Uaz' ima veoma ograniĆen broj vozila na srpskom trĆiĆtu.
Vuksanović je naveo da je pre svega reĆ o dostavnim vozilima Ć koncernu "Gaz automobili", koji je veĆ zatraĆio od Vlade Republike Srbije da mu se dozvoli bescarinski uvoz.
Ćto se tiĆe licenciranih automobila koji se sklapaju na neki naĆin u Rusiji, VuksanoviĆ kaĆe da ta vozila nemaju status vozila koja ulaze u ovaj bilateralni ugovor i dodaje da kada se priĆa o bescarinskom reĆimu, priĆamo iskljuĆivo o ruskim vozilima.
Na konstataciju da ljudi u Srbiji uglavnom ne vezuju ruska vozila za kvalitet, VuksanoviĆ je rekao da ta tvrdnja ne stoji i dodao je da je u pitanju neka vrsta zablude.
On je dodao da su ruska vozila koja su se nekada vozila na naĆim drumovima sada potpuno promenjena i da su veoma savremena i sofisticirana.
Svetski brendovi koji proizvode motore u saradnji sa ruskim inĆenjerima prave sada automobile koji se nimalo ne razlikuju od najsavremenijih evropskih automobila, istiĆe VuksanoviĆ.
On je dodao da je najveĆa konkurentska prednost sofisticirana tehnologija s jedne strane, i cena koja je konkurentna na trĆiĆtu.
"Ukoliko doĆe do osloboĆenja od carine, koja je sada oko 15 odsto, time Ćemo postiĆi pravu konkurentnost ruskih vozila", kaĆe VuksanoviĆ.
Ostavi komentar