BAGAMOJO, 15, marta (Tanjug) -Tanzanija planira da uloži 11 miliajrdi dolara, kako bi u Bagamoju izgradila najveću luku u istočnoj Africi, koja bi postala motor ubrzanog razvoja Afrike. Kina podržava projekat, koji bi smanjio dominaciju kenijske luke Mombasa i istočnoj Africi, a uključujuje i industrijske zone, železničke i drumske veze, što bi doprinelo rastu u regionu i olakšalo ekspolataciju novih nalazišta nafte i gasa.
BAGAMOJO, 15, marta (Tanjug) -Tanzanija planira da uloži 11 miliajrdi dolara, kako bi u Bagamoju izgradila najveću luku u istočnoj Africi, koja bi postala motor ubrzanog razvoja Afrike.
Kina podržava projekat, koji bi smanjio dominaciju kenijske luke Mombasa i istočnoj Africi, a uključujuje i industrijske zone, železničke i drumske veze, što bi doprinelo rastu u regionu i olakšalo ekspolataciju novih nalazišta nafte i gasa.
To će biti pokretač ekonomskih aktivnosti, ne samo u Bagamoju, nego i u unutrašnjosti regiona, kaže rukovodilac oblasti Ibrahim Matovu.
Mnogi sumnjaju da plan može uspeti i pitaju se da li je Bagamojo pravo mesto za luku, s obzirom da se nalazi samo 75 kilometara do obale Dar el Salama i daleko je od nalazišta gasa na južnoj obali.
Presdednik Džakaja Kikvete dolazi iz Bagamoja i mnogi na luku gledaju kao na njegov projekat.
Posle svečanog polaganja kamena temeljca u julu, nema izgleda da projekat oživi tokom predizborne sezone, čiji vrhunac će biti u oktobru, kada treba da bude izabran novi predsednik, smatraju analitičari, a prenosi Rojters.
Istovremeno, Tanzanija se suocava sa slomom svog budžeta i smanjivanjem troškova za infrastrukturne projekte, a pošto zemlja nema kreditni rejting, to svako zaduženje čini skupljim.
Kineski Medjunarodni trgovački holding pridružio se na projektu Fondu omanskog suverena i Fondu državnih rezervi, ali je bilo malo napretka u izgradnji infrastrukture.
Kompanije to nisu želele da komentarišu.
Kritičari kažu da je takav projekat preuranjen i za naciju sa slodinim rastom, a kamo li za onu kojoj nedostaju sredstva za infrastukturu.
Valsti, umesto toga, teba da se foksuiraju na poboljsanje luke u Dar es Salamu, preko koje ide 90 odsto izvoza i gde promet raste 10 odsto godišnje.
"Nažalost oni su izgubili orijentaciju, potrebno je više koordinacije i jasno opredeljenje za prirotetne projekte", rekao je vodeći ekonomista Svetske banke Žak Moriset (Jacques Morišet).
Tanzanija, pored toga ima problema sa i sa korpucijom; prošlog meseca zbog toga je suspendovan direktor lučke kapetanije.
Uz to mnoge konkurentske brzorastuće ekonomije u istočnoj Africi pokreću velike infarastrukturne projete, kakvi do sada nisu postajali u tom regionu.
Izgradnja luke ima za cilj da olakša zagušenje Dar es Salama i ptretvori zaostalu oblast u trgovisnko i proizvodno čvorište.
Jedan analitičar se pita, ako su zemlji potrebne dve glavne luke, zašto jedan nije na jugu, gde su nalazišta gasa.
Tanzanija ima do 53,28 biliona kubnih metara gasa u of šor zoni, što je svrstava u isti red sa nekim bliskoistočnim proizvodjačima, ali tek treba da izgradi postrojenje za tečni prirodni gas.
Planovi da se dogradi centralni železnički koridor koji će povezivati, mineralima bogati Demokratsku Republiku Kongo sa obalom, realizuju se sporo.
"Ako poboljšamo samo luke, bez železničkog saobraćaja, nismo uradili ništa", kazao je sekretar u Ministarstvu saobraćaja Shaaban Mvinjaka za Rojters.
U medjuvremenu Dar es Salam ima svojih probelma.
Svetska banka je nedavo imala oštre ktirike na efikasnost luke, koja treba da dostigne pun kapacitet u toku 10 godina.
U septembru je banka odobrila 565 miliona dolara, kako bi se duplirao lučki kapacitet do 2020. godine.
Ako bi ta luka postala efikasna kao Mombasa, zemlja bi godišnje ostavrivala profit od dve milijarde dolara godišnje, predočio je Moriset.
Ostavi komentar