Avtovaz, najveći proizvođač automobila u Rusiji, ozbiljno razmatra uvođenje četvorodnevne radne nedelje, što je potez koji signalizira duboke probleme na ruskom tržištu automobila
Kompanija, koja zapošljava preko 30.000 ljudi, suočava se sa smanjenom potražnjom za vozilima, a već je prognozirala da će se rusko auto-tržište ove godine smanjiti za čak 25%.
Glavni razlozi za ovu drastičnu meru su visoke referentne kamatne stope Centralne banke Rusije, koje otežavaju kupovinu automobila putem kredita i povećavaju troškove proizvodnje. Ključna kamatna stopa je na najvišem nivou u poslednjih 20 godina, a očekuje se da će Centralna banka u petak smanjiti stope za 200 baznih poena, na 18%, pod pritiskom vlade i poslovnog sektora.
Avtovaz takođe ističe agresivnu konkurenciju iz Kine. "U Rusiju je uvezen veliki broj automobila, a strani brendovi sprovode agresivnu politiku obaranja cena", navodi se u saopštenju kompanije. Prodaja Avtovaza je u prvoj polovini ove godine već opala za 25%, na 155.481 jedinicu.
Ovo nije prvi put da se Avtovaz suočava sa ovakvim izazovima. Kompanija je već primenjivala četvorodnevnu radnu nedelju tokom tri meseca 2022. godine, nakon uvođenja zapadnih sankcija i povlačenja stranih proizvođača sa ruskog tržišta. Tada je prodaja njihovog najpoznatijeg modela, Lade, opala za čak 48,2%. Kineski proizvođači su brzo popunili prazninu nastalu povlačenjem zapadnih kompanija, pa danas čine više od 50% prodaje automobila u Rusiji, dok je pre početka rata njihov udeo bio manji od 10%.
Konačna odluka o skraćenju radne nedelje zavisiće od dalje analize tržišnih kretanja i ekonomskih faktora, uključujući nivo ključne kamatne stope i dostupnost kreditnih proizvoda. Ukoliko se donese odluka, skraćena radna nedelja mogla bi da počne krajem septembra.
Ostavi komentar