Zbog pojedinačnih krađa goriva GSP “Beograd”, prema gruboj računici, godišnje izgubi oko 500.000 evra. Kradljivci su najčešće vozači starijih autobusa, i to na prigradskim linijama.
Malverzacije s gorivom rade se i u dosluhu sa kontrolorima zaduženim u preduzeću za točenje nafte u vozilo.
| Uvođenjem GPS sistema za praćenje vozila iz Direkcije za javni prevoz, smanjena je potrošnja goriva u GSP za više od 200.000 litara za sedam meseci. U preduzeću smatraju da će krađu goriva bitno suzbiti novinama u točenju nafte u garažama i instaliranjem automatskih pumpi u sve garaže. |
Organizovane krađe goriva nema, tvrde u preduzeću, ali se tačno se zna u kojim se situacijama može zakinuti nafta.
Krađe goriva u GSP su tokom devedesetih godina bile znatno rasprostranjenije, pa su na stotine vozača izlivali naftu iz vozila u kante, saznaje Blic. Procenjuje se da danas to radi između 20 i 30 radnika. Da toga ima, potvrđuju i u sindikatu vozača.
- Lopovi među vozačima mogu da ukradu najviše 50 litara nafte dnevno jer će biti kažnjeni ako ostanu bez goriva na ulici pre nego što dođu do garaže. Velike organizovane krađe goriva se rade pomoću cisterna i papira. Recimo, 2001. godine imao sam dokaz da je cisterna proknjižena dva puta, ali niko nije odgovarao zbog toga - tvrdi Nebojša Mitrović, predsednik Sindikata vozača GSP Beograd.
Ostavi komentar