Indikativni kurs Evra na dan 21.09.21. :: 117.5707 rsd
Tekst objavljen: 23.04.2013 16:10        


Da bi u gradskom prevozu radilo 2.000 novih kontrolora, čije je zapošljavanje najavljeno iz grada, sa sadašnjom prosečnom platom od 32.500 dinara porebno je ukupno 105.780.000 dinara, ako se uračunaju sve dažbine koje poslodavac mora da plati državi.

Koliko košta 2.000 novih kontrolora u GSP-u

U Direkciji za javni prevoz ocenjuju da bi taj novac “obezbedili“ sami kontrolori.

Gradonačelnik Beograda Dragan Đilas istako je prošle nedelje da je najveći problem u Beogradu gradski prevoz, jer ponovo veliki broj građana ne plaća kartu, o čemu svedoči i smanjena prodaja mesečnih karata za čak 20 odsto. Nužna mera biće uvođenje još 2.000 kontrolora u autobuse i ulaz isključivo na prednja vrata, rekao je tada Đilas. Alternativa tome je da se broj vozila smanji za 50 odsto, naveo je gradonačelnik.
“Svako povećanje njihovog broja direktno znači povećanje prodaje karata, pa samim tim i prihoda. Povećanjem prihoda pokrio bi se trošak za angažovanje kontrolora u svakom vozilu i smanjila bi se sredstva iz budžeta za subvencionisanje prevoza“, rekli su “Blicu“ u Direkciji.

Iz Direkcije dodaju i da od trenutnih prihoda pokrivaju svega 40 odsto troškova. Skoro svaki treći putnik se švercuje u gradskom prevozu.

Trenutno u gradskom prevozu radi 250 “Bus plus“ kontrolora koji su u martu naplatili ukupno 2.449 opomena od po 3.000 dinara i napisali 912 doplatnih karata od po 1.500 dinara. To znači da su doneli mesečni prihod od 8.715.000 dinara.

Da bi obezbedio 105.780.000 dinara, koliko je potrebno da bi se isplatila sadašnja prosečna plata svakom od budućih 2.000 kontrolora, jedan kontrolor bi morao da naplati 35 doplatnih karata ili 17,5 opomena mesečno, navodi “Blic“.

Ipak, treba imati u vidu da se plate kontrolora ne bi pokrivale samo od opomena i doplatnih karata, već da se očekuje da bi rigoroznija kontrola dovela do značajnog povećanja prodaje pretplatnih “Bus plus“ karata.

 

PITAJ BESPLATNI KAMATICA SAVETNIK KOJI JE KREDIT NAJBOLJI ZA TEBE

3 komentara

  1. User image
    Cveta 18.06.2013 22:45

    Kad napišete članak bar se raspitajte tačno.Kontrolori imaju 28000 platu (do skora su imali čak 25000)i to njih oko 50%,ostalih 50 % primaju destimulacije od 1000-5000 dinara,zbog nedovoljno pregledanih putnika i manjak napisanih opomena,čiju je normu propisala direkcija za javni prevoz. Samo 5 % bivših GSP kontrolora ima platu 35000 (jer je to bio uslov GSP-a Apexu)......od svih njih samo 30 % radi na neodređeno,a ostali su primljeni na određeno preko NSZ-a pa imaju popust u plaćanju doprinosa za njih.Mnogo njih je radilo i preko studentske zadruge,te se za njih nisu plaćale dadžbine......tako će se i ovih 2000 primiti . Da rade za sitne pare,preko zadruga i NSZ na 3 meseca ili godinu dana sa mogućim destimulacijama....

  2. User image
    pera 27.06.2013 10:37

    Da li je ikome palo na pamet da se velika količina ljudi švercuje jer nema dovoljno za kartu a ne da bi naudila gsp

  3. User image
    Ime 27.06.2013 10:41

    užas od kontrola, sramota da niko nema sluha za beogradjane

Ostavi komentar


Pročitao/la sam i prihvatam uslove korišćenja




Povezane teme:
GSP Beograd javni prevoz gradski prevoz Beograd

Kalkulator dozvoljenog minusa
Dozvoljeni minus
Nedozvoljeni minus
dana