Tekst objavljen: 25.08.2025 15:00        


Ako ste primetili oznaku "XTL" na poklopcu rezervoara vašeg automobila, to znači da vaše vozilo može da koristi ekološki prihvatljivije gorivo pod nazivom HVO (hidrotretirano biljno ulje)

Šta je XTL gorivo i zašto ga koristi sve više automobila?


Ovo sintetičko dizel gorivo postaje sve popularnije jer, pored smanjenja emisije ugljen-dioksida, donosi i značajne prednosti za motor.

HVO gorivo se proizvodi od iskorišćenih ulja za kuvanje, otpadnih biljnih ulja i životinjskih masti. Njegova glavna prednost je što smanjuje emisiju CO2 tokom životnog ciklusa goriva i vozila za čak do 90 odsto. Zato ga sve više proizvođača, poput Škode, Audija, Seata i Volkswagena, promoviše kao alternativu standardnom dizelu. Testovi su pokazali da HVO ne oštećuje motor ili sistem goriva, za razliku od goriva na bazi etanola.

Prednosti u odnosu na standardni dizel

HVO se fundamentalno razlikuje od biodizela i ima nekoliko značajnih prednosti:

  • Visok cetanski broj: HVO ima cetanski broj 70, dok standardni dizel ima 51. Što je veći cetanski broj, to je bolje sagorevanje goriva.
  • Smanjeno nakupljanje naslaga: HVO ne sadrži sumpor, aromatične ugljovodonike i teške ugljovodonike, što rezultira manjom količinom štetnih emisija i smanjenim nakupljanjem naslaga u motoru.
  • Ređa regeneracija DPF filtera: Zbog čistijeg sagorevanja, filteri dizel čestica (DPF) se ređe regenerišu.
  • Dugotrajnost: HVO može da traje u rezervoaru više od 10 godina bez degradacije, što ga čini odličnim izborom ako planirate duže da ne koristite automobil.

Za razliku od HVO-a, takozvani biodizel (FAME) se može mešati sa fosilnim dizelom do najviše 7 odsto (B7). FAME je relativno nestabilan i sklon je degradaciji tokom vremena.


Dostupnost HVO goriva u Evropi

Iako interes za HVO raste, njegova dostupnost varira od zemlje do zemlje. Široko je rasprostranjen u Finskoj, Norveškoj i Švedskoj. Njegova mreža se brzo širi i u drugim zemljama Evrope. U Španiji i Italiji je čak i jeftiniji od klasičnog fosilnog dizela, dok u drugim zemljama vozači plaćaju malo više, obično oko 10 do 15 odsto.

Velika prednost ovog goriva je to što vozači, ukoliko ga ne nađu na pumpi, uvek mogu bez problema da natoče standardni dizel.

Ostavi komentar


Pročitao/la sam i prihvatam uslove korišćenja




Povezane teme:
gorivo gorivo od biljnog ulja HVO XTL

Kalkulator dozvoljenog minusa
Dozvoljeni minus
Nedozvoljeni minus
dana