Potražnja za privatnim letovima na Bliskom istoku porasla je od početka američko-izraelskog sukoba sa Iranom, a oni koji to mogu da priušte plaćaju astronomske cene kako bi napustili region.
Rat, koji je počeo 28. februara, izazvao je najveći poremećaj u vazdušnom saobraćaju u regionu Persijskog zaliva od pandemije kovida-19, a operacije komercijalnih aviokompanija ozbiljno su poremećene zatvaranjem vazdušnog prostora zbog tekućih raketnih napada i napada dronovima.
Predsednik i osnivač privatne kompanije za mlaznjake AirX, Džon Metjuz, govorio je za CNN o porastu broja letova.
- Potražnja za privatnim čarter letovima značajno je porasla poslednjih dana, jer su rasporedi komercijalnih aviokompanija u delovima regiona postali ograničeni ili nepouzdani - rekao je on.
Iako neke aviokompanije sada ponovo otvaraju ograničen broj ruta, oni sa izuzetno dubokim džepovima pronašli su način da zaobiđu haos - iznajmljivanjem privatnog aviona.
- Vidimo zahteve od porodica sa ultra visokom neto vrednošću, multinacionalnih korporacija koje premeštaju visoke rukovodioce, kao i većih grupa poput sportskih timova i turnejskih produkcija koje i dalje moraju da putuju zajedno - dodao je. Bernardus Vorster, izvršni direktor privatne čarter kompanije SHY Aviation za CNN.
On je naglasio da je tokom uobičajenih dana bilo između 10 i 15 letova privatnim avionima iz glavnog grada Omana Maskata, Dubaija i glavnog grada Saudijske Arabije Rijada, ali da je taj broj porastao na 98 u sredu prošle nedelje.
- Povećana potražnja, ograničen broj dostupnih aviona i veći troškovi osiguranja doprineli su višim cenama nego što je to uobičajeno - rekao je Vorster.
Na cenu je uticala i činjenica da se avioni u većini slučajeva vraćaju u region prazni, što znači da klijenti praktično plaćaju obe deonice putovanja.
- Na jednom letu grupa od 12 ljudi i njihov pas leteli su iz Maskata za Istanbul u Turskoj, pet sati, za 145.000 dolara. Let bi pre sukoba koštao oko 60.000 dolara - naveo je i dodao da je reč o povećanju od 142 odsto.
Istakao je da su, zbog blizine, najpopularnije destinacije Istanbul, Atina i Mumbaj. Međutim, privatni čarter letovi ne mogu značajno da smanje poremećaje u putovanjima na Bliskom istoku, kako zbog nepristupačnih troškova, tako i zbog nedostatka kapaciteta.
- Privatni čarter letovi ne mogu da zamene obim komercijalnih aviokompanija, ali mogu da obezbede kontrolisanu mobilnost za organizacije i grupe koje moraju brzo da se kreću kada se redovni letovi poremete - rekao je on.
Trenutno desetine hiljada ljudi pokušava da napusti Bliski istok, dok vlade širom sveta rade na obezbeđivanju repatrijacionih letova nakon što je sukob ozbiljno poremetio operacije komercijalnih aviokompanija.
Ostavi komentar