Vrhunac poslovnog puta Mate Rimca dogodio se u julu 2021. godine, kada je objavljena vest koja je odjeknula u svetu
U jesen 2011. godine, na jednom od najprestižnijih svetskih salona automobila u Frankfurtu, među divovima poput Mercedesa, BMW-a i Ferrarija, stajao je automobil koji je prkosio logici. Bio je to Rimac Concept_One, električni hiperautomobil stvoren u Svetoj Nedelji, u zemlji koja do tada nije imala automobilsku industriju.
Pored njega stajao je njegov tvorac, 23-godišnji Mate Rimac, čija je vizija bila jednako smiona kao i performanse automobila. Početni dani bili su obeleženi ogromnim izazovima: nedostatkom kapitala, nepostojanjem lanca dobavljača i manjkom iskusnih inženjera u Hrvatskoj. Fabrika je godinama plesala na rubu bankrota, ali Rimac je odbio ponude koje su uslovljavale preseljenje proizvodnje na Bliski istok, odlučan u nameri da dokaže kako je vrhunsku tehnologiju moguće stvoriti u Hrvatskoj, piše Poslovni.hr.
Pošto je Concept_One dokazao što je moguće, Rimac je podigao lestvicu još više. Na Ženevskom salonu automobila 2018. godine predstavljen je Concept_Two, koji je kasnije preimenovan u Nevera, prema iznenadnoj i snažnoj mediteranskoj oluji. Nevera nije bila samo evolucija, već revolucija. S neverovatnih 1.914 konjskih snaga, ubrzanjem od 0 do 100 km/h za samo 1,85 sekundi i srušenih više od 27 svetskih rekorda, Nevera je redefinisala pojam hiperautomobila. Za razliku od prvenca, Nevera je od početka razvijana kao globalni proizvod, što je zahtevalo iscrpan proces homologacije koji je uključivao 18 prototipova i čak 45 testova sudara. Ovaj beskompromisni pristup kvalitet i sigurnost bio je jasan signal da Rimac više nije samo entuzijasta iz garaže, već ozbiljan igrač koji postavlja nove industrijske standarde.
Vrhunac poslovnog puta dogodio se u julu 2021. godine, kada je objavljena vest koja je odjeknula svetom: Rimac Automobili spajaju se s legendarnim francuskim proizvođačem Bugatti u novu fabriku, Bugatti Rimac. U toj novoj strukturi, Rimac Grupa postala je većinski vlasnik s 55 odsto udela, a Mate Rimac preuzeo je poziciju izvršnog direktora.
Dečko iz Livna, koji je započeo u garaži u Svetoj Nedelji, postao je čelnik jedne od najekskluzivnijih automobilskih marki u istoriji. Istovremeno, poslovanje s komponentama izdvojeno je u zasebnu fabriku, Rimac Technology, koja je danas Tier 1 dobavljač za globalne divove poput BMW-a, potvrđujući svoju poziciju tehnološkog lidera nezavisnog o proizvodnji vlastitih automobila.
Danas, trinaest godina nakon debija u Frankfurtu,Rimac Grupa zapošljava preko 2000 ljudii posluje iz svog novog, najsuvremenijeg kampusa vrijednog 200 milijuna eura, koji objedinjuje istraživanje, razvoj i proizvodnju. Vizija se nastavlja širiti predstavljanjem prvog Bugattija razvijenog pod Rimčevim vodstvom, modela Tourbillon, ali i ulaskom u nove segmente poput razvojaVerne autonomnih robotaksija.
Ostavi komentar