Većina vozača pritisak u gumama proverava tek kada se na instrument tabli pojavi upozorenje. Tad može biti već kasno.
Gume prirodno gube određenu količinu vazduha tokom vremena, čak i kada nema oštećenja. Zato je preporuka da se pritisak proverava najmanje jednom mesečno, kao i pre dužeg putovanja. Ono što mnogi ne znaju jeste da se pritisak proverava kada su gume hladne.
Drugim rečima, najbolje je to uraditi pre vožnje ili nakon što je automobil neko vreme stajao. Tokom vožnje se vazduh u gumama zagreva, pritisak raste i merenje više neće pokazati istu vrednost.
Tačan preporučeni pritisak nije isti za svaki automobil. Podatak se najčešće nalazi na nalepnici na okviru vozačevih vrata, na unutrašnjoj strani poklopca rezervoara ili u uputstvu za upotrebu.
Prenizak pritisak ne znači samo da će automobil trošiti više goriva. Gume se mogu brže i nepravilno trošiti, a automobil može drugačije reagovati u krivinama i prilikom kočenja.
Sa druge strane, ni prevelik pritisak nije idealan. Automobil može postati tvrđi preko neravnina, a kontaktna površina gume sa putem može biti manja. Dobra stvar je što provera traje svega nekoliko minuta, a može produžiti vek pneumatika i sprečiti nepotrebne probleme na putu.
Kako da proverite pritisak
1. Parkirajte automobil dovoljno blizu kompresora
Pre nego što počnete, proverite da li crevo može bez problema da dohvati sve četiri gume. Tako nećete morati da pomerate automobil usred provere.
2. Počnite od bilo koje gume, ali obavezno proverite sve četiri
Ako vam se čini da je neka guma vidljivo mekša od ostalih, krenite od nje. Ipak, nemojte se zaustaviti nakon jedne gume - razlika u pritisku između pneumatika može postojati čak i kada nijedna ne izgleda ispumpano.
3. Skinite zaštitnu kapicu sa ventila
Ventil je mali metalni ili gumeni nastavak kroz koji se guma puni vazduhom. Odvrnite kapicu i sačuvajte je kako je ne biste izgubili.
4. Prislonite nastavak kompresora na ventil
Otvor na crevu treba čvrsto postaviti preko ventila. Ako čujete snažno šištanje vazduha, nastavak verovatno nije dobro nalegao i trebalo bi da ga ponovo postavite.
5. Pročitajte trenutni pritisak
Kada kompresor pravilno nalegne na ventil, uređaj će pokazati trenutni pritisak u gumi. On može biti prikazan digitalno ili pomoću kazaljke, zavisno od kompresora.
6. Dopumpavajte postepeno
Ako je pritisak niži od preporučenog, dodajte vazduh u kraćim intervalima. Nakon nekoliko sekundi ponovo proverite vrednost, umesto da dugo držite komandu za punjenje.Tako ćete lakše izbeći prepumpavanje gume.
PREPORUKA
Krećete na more? Ovih 5 stvari na automobilu morate proveriti pre puta
savet
Zbog ogromne vrućine može da vam strada i automobil - Evo kako da ga zaštitite
vest
Ako primetite ovo na gumama, ne kupujte ih nikako - Pet znakova koji će vam spasiti vozilo
vest
7. Kada postignete odgovarajući pritisak, skinite nastavak
Još jednom proverite vrednost, a zatim pažljivo skinite nastavak kompresora sa ventila.
8. Vratite kapicu i ponovite postupak
Kapica možda deluje kao nevažan detalj, ali štiti ventil od prašine i prljavštine. Kada je vratite, pređite na sledeću gumu i uradite isto.
Šta ako ste prepumpali gumu?
Ako ste slučajno ubacili više vazduha nego što je potrebno, nema razloga za paniku. Višak možete ispustiti direktno preko ventila.Ipak, važno je da to radite postepeno.
1. Odvrnite kapicu sa ventila
Kao i kod dopumpavanja, prvo je potrebno skinuti zaštitnu kapicu.
2. Pronađite mali metalni deo u sredini ventila
U centru ventila nalazi se mali pin koji kontroliše prolazak vazduha.
3. Lagano ga pritisnite odgovarajućim predmetom
Možete koristiti vrh hemijske olovke ili neki sličan tanak predmet. Čim pritisnete pin, iz gume će početi da izlazi vazduh.
4. Ispuštajte vazduh u kratkim intervalima
Nemojte dugo držati pin pritisnut. Ispustite malo vazduha, pa ponovo proverite pritisak na kompresoru. Ako ispustite previše, jednostavno ćete ponovo morati da dopumpate gumu.
Ostavi komentar