Od pada vrednosti i skupih popravki savremene tehnologije do prvih 1.500 kilometara – ove stavke mogu značajno da utiču na to koliko će vas novi automobil zaista koštati.
Kupovina novog automobila obično se svodi na izbor motora, opreme, boje i cene. Ipak, ono što piše u konfiguratoru nije jedino što bi budući vlasnik trebalo da gleda. Postoje najmanje tri stvari koje je važno proveriti pre nego što novi automobil izađe iz salona, jer u suprotnom kasnije mogu da donesu ozbiljan trošak.
Prva je koliko će automobil vredeti kada dođe vreme za prodaju, druga koliko mogu da koštaju popravke savremene tehnologije, a treća kako bi automobil trebalo voziti tokom prvih nekoliko hiljada kilometara.
Novi automobil počinje da gubi vrednost čim ga preuzmete
Najveći pad vrednosti automobil obično beleži upravo u prvim godinama. Koliko će izgubiti zavisi od modela, opreme, potražnje na tržištu polovnjaka i drugih faktora. Zato pre kupovine vredi pogledati oglase za polovne automobile i uporediti cenu novog modela sa cenom istog automobila starog nekoliko godina, na primer sa 30.000 ili 50.000 kilometara.
Razlika može biti velika, posebno kod skupljih modela. Ako automobil planirate da prodate već posle godinu ili dve, pad vrednosti može predstavljati jedan od najvećih troškova vlasništva. Ulogu može imati i oprema. Grejanje sedišta, parking kamera ili druge praktične opcije povećavaju cenu novog automobila, ali određena dodatna oprema kasnije može učiniti polovan automobil privlačnijim kupcima.
Veliki ekrani i pametna svetla mogu skupo da koštaju
Savremeni automobili imaju sve više tehnologije - od matrix LED svetala i radara do velikih ekrana i sistema za pomoć vozaču. Sve to može povećati bezbednost i komfor, ali popravka pojedinih komponenti može biti veoma skupa. Mali udarac na parkingu tako ne mora da znači samo zamenu branika. Ako se iza njega nalazi radar ili drugi senzor, popravka može zahtevati zamenu i kalibraciju skupih komponenti. Slično važi i za napredna svetla, čija zamena može biti veoma skupa. Zato pre kupovine nije dovoljno pitati šta automobil ima. Važno je proveriti i šta pokriva garancija i koliko ona traje za različite komponente.
PREPORUKA
Polovnjaci do 10.000 € koje mnogi zanemaruju, a ne biste se pokajali da ih kupite
savet
Jugoslovenski automobili koštali kao 50 plata - Kako su ih ljudi kupovali?
vest
Koji automobil ima najbolji motor na svetu i zašto?
vest
Garancija od, recimo, pet godina ili 100.000 kilometara ne mora automatski značiti da su svi delovi vozila pokriveni pod istim uslovima.
Prvih nekoliko hiljada kilometara ipak su važni
Kod savremenih automobila više ne važe ista pravila razrađivanja kao nekada, ali to ne znači da novi automobil od prvog kilometra treba voziti bez ikakvog obzira.Tokom prvih oko 1.500 kilometara nije preporučljivo agresivno opterećivati hladan motor. Važno je sačekati da dostigne radnu temperaturu i izbegavati nagla opterećenja dok se automobil ne zagreje. Kada dostigne radnu temperaturu, normalna vožnja kroz različite režime i broj obrtaja bolji je pristup od konstantnog održavanja iste brzine i opterećenja. Ipak, proizvođačke preporuke iz uputstva za upotrebu imaju prednost, jer se pravila mogu razlikovati od modela do modela.
Nekada se posle prvih nekoliko stotina ili hiljadu kilometara preporučivala ranija zamena ulja zbog načina izrade motora. Kod savremenih automobila treba se držati servisnog intervala koji propisuje proizvođač, osim ako servis ne preporuči drugačije.
Novi automobil jeste veliko zadovoljstvo, ali odluka o kupovini ne bi trebalo da se završi na ceni sa konfiguratora. Koliko će vredeti za nekoliko godina, koliko može da košta popravka njegove tehnologije i kako ga treba voziti od prvog dana mogu biti jednako važna pitanja.
Ostavi komentar