Ukidanje carinskih opterećenja na uvoz automobila iz Evropske unije gotovo ništa ne znači vozačima u Srbiji koji su planirali da svoje stare zamene novim limuzinama. Očekivali su da će pad uvoznih dažbina omogućiti jeftiniju kupovinu četvorotočkaša, ali cene novih vozila sa Starog kontinenta, nisu „popustile“ ni za „metar“.
Srbija je ukinula carine na nove automobile proizvedene u zemljama EU, od 1. januara ove godine. Carina je do kraja 2012. iznosila 2,5 odsto, dok su uvozne takse na automobile proizvedene van Evrope 12,5 odsto.
NOVI I KRŠEVIU 2011. godini u Srbiji je prvi put registrovano oko 120.000 automobila. Uvezeno je manje od 30.000 novih limuzina, a sve ostalo su polovna vozila. - Uvoze se „krševi“, sve ono što Evropa ne želi, stiže kod nas kao na otpad. Treba onemogućiti uvoz polovnih vozila koja ne ispunjavaju minimalno „evro 4“ standard - kaže Miloš Petrović, predsednik Srpske asocijacije uvoznika automobila. |
Odlukom Vlade Srbije od 1. januara 2012. godine, uvedena je, pak, ekološka taksa, koja iznosi 12.000 dinara po toni automobila. Eko dažbina jednostavno je poništila efekte sniženja cena koje je dobijeno ukidanjem carina.
Taksa se plaća prilikom uvoza automobila i nju plaća odmah uvoznik, koji kasnije taj trošak mora da ukalkuliše u cenu automobila.
Ista dažbina važi i za uvoz starih automobila. Polovnjaci i dalje mogu da stižu u našu zemlju sa motorom „evro 3“ standarda, ali je u pripremi nova uredba koja bi uskoro trebalo da zabrani uvoz „krševa“. Tako će biti dozvoljen samo uvoz automobila koji imaju motor sa „evro 4“ standardom.U praksi će to značiti da će građani Srbiji i polovnjake nabavljati po znato višim cenama.
Ostavi komentar