Volkswagen radi na najsnažnijem "Golfu" ikada, koji će biti lansiran 2027. godine povodom proslave 25. godišnjice modela R
Ova specijalna verzija biće opremljena 2.5-litarskim petocilindričnim turbobenzinskim motorom, istim onim koji se koristi u Audiju RS3.
Ovaj potez predstavlja oproštaj od "Golfa" s "čistim benzinskim" motorom pre potpunog prelaska na elektrifikaciju. Istovremeno, potvrđuje Audijevu posvećenost očuvanju motora EA855, uprkos spekulacijama da bi mogao da bude penzionisan zbog novih ekoloških standarda.
Novi Golf R će biti značajno jači od aktuelnog Golf R 333. Dok R 333 pokreće dvolitarski motor sa 333 KS, novi model će imati motor sa 400 KS i 500 Nm obrtnog momenta. Očekuje se da će to omogućiti ubrzanje od 0 do 100 km/h za manje od četiri sekunde, što je mnogo brže od 4,6 sekundi, koliko je potrebno modelu R 333.
Da bi se motor očuvao i nakon uvođenja Euro 7 norme u novembru 2026. godine, biće potrebna unapređenja. To uključuje novi filter čestica, osetljivije NOx senzore i modifikovane katalizatore. Ugradnja novog motora zahtevaće i promene na vešanju, koje će biti prilagođeno dodatnoj težini. Ipak, očekuje se da će povećanje težine biti minimalno, oko 25 kg.
Kako bi se kompenzovala težina, biće korišćene lakše aluminijumske felne, a verovatno i polu-slick "Bridgestone Potenza Race" gume. Za dodatnu snagu biće neophodne veće kočnice, dok će motor biti uparen sa rekonfigurisanom verzijom sedmostepenog DSG menjača i Torque Splitter diferencijalom.
Očekuju se i vizuelne promene, uključujući usisnike na haubi, agresivniji krovni spojler i izduvne cevi od titanijuma. Ovim specijalnim modelom, Volkswagen želi da vrati "Golf R" na vrh domaće lestvice po brzini. Trenutno titulu najbrže verzije na Nirburgringu drži Golf GTI Edition 50.
Ostavi komentar