Posle stečaja uvoznika ugašena kompanija Lada Automobile GmbH - sankcije, ekološki propisi i pad prodaje doveli do potpunog povlačenja ruskog brenda sa nemačkog tržišta
Pošto je nemački uvoznik Lade zapao u finansijske probleme, sada je i zvanično potvrđeno da kompanija trajno prestaje sa radom. Legendarni ruski terenac Lada Niva i njegovi nešto moderniji srodnici više se ne mogu kupiti u Nemačkoj.
Stečajni upravnik Hendrik Herma potvrdio je medijima da su u kompaniji Lada Automobile GmbH u Bukstehudeu i Neu Vulmstorfu definitivno „ugašena svetla“. Poslednjih deset zaposlenih ostaje bez posla, a internet stranica kompanije već je ugašena.
Hronologija propasti
Problemi su se razvijali tokom dužeg perioda:
Decembar 2025. - tadašnji direktor Dieter Trzaška obustavio je poslovanje.
Januar 2026. - sud u Toštedu otvorio je stečajni postupak nad kompanijom.
Mart 2026. - stečajni upravnik potvrđuje da kupac za kompaniju nije pronađen.
Kao glavni razlog navodi se drastičan pad prodaje koji traje već godinama. Ovo nije prvi put da Lada u Nemačkoj bankrotira. Slična situacija dogodila se 1999. godine, nakon čega je kompanija ponovo osnovana. Međutim, ovoga puta povratak na tržište očigledno nije izvestan.
Sankcije i ekološke norme presudile ruskom proizvođaču
Problemi su počeli još 2020. godine kada se ruski proizvođač AvtoVAZ povukao sa većine zapadnoevropskih tržišta, jer motori više nisu ispunjavali stroge evropske propise o emisiji izduvnih gasova. Nemački uvoznik je neko vreme nastavio da uvozi automobile na sopstvenu odgovornost. Međutim, rat u Ukrajini koji je počeo 2022. godine doneo je sankcije i brojne logističke i finansijske prepreke, zbog kojih je poslovanje postalo gotovo nemoguće.
Brojke najbolje pokazuju koliko je tržište palo. Tokom 2025. godine u celoj Nemačkoj registrovane su samo tri nove Lade - sve tri modela Niva. Godinu dana ranije registrovana su tek 33 vozila.
Šta čeka Ladu u budućnosti?
Povratak brenda na nemačko tržište trenutno deluje malo verovatno, a pod znakom pitanja je i dugoročna pozicija kompanije u samoj Rusiji. Tamošnje tržište novih automobila doživelo je snažan pad, dok se kupci sve češće okreću polovnim vozilima ili modernijim kineskim brendovima.
Domaći proizvođači, uključujući Ladu, sve više zaostaju u tehnološkom razvoju, jer su se zapadni proizvođači i dobavljači nakon sankcija povukli iz saradnje sa ruskom automobilskom industrijom.
PREPORUKA
Srbi poludeli za ovim polovnjakom - Pouzdan, za svaki dan, a može da se nađe već za 6.000 evra
vodic
Po kojoj ceni Srbi najviše kupuju polovnjake?
vest
U Srbiju uskoro stiže jedan makedonski auto, evo i po kojoj ceni
vest
Ostavi komentar