Legendarni sovjetski automobilski brend Volga ponovo se vraća na tržište, ovog puta uz veliku podršku kineske kompanije Geely.
Proizvodnja je organizovana u bivšoj fabrici Volkswagen u Nižnji Novgorod. Nakon neuspelog pokušaja povratka 2024. godine, Volga sada predstavlja dva nova modela - SUV K50 i limuzinu C50. Oba automobila zapravo su redizajnirane verzije postojećih Geely modela, sa minimalnim promenama u dizajnu.
Model Volga K50 zasnovan je na Geely Monjaro i zadržava gotovo identičan izgled, uz nešto izmenjenu masku hladnjaka i Volga oznake.
Prema navodima ruskih medija, pokreće ga 2.0-litarski turbo-benzinski motor sa 238 konjskih snaga, uparen sa osmostepenim automatskim menjačem i pogonom na sva četiri točka. S druge strane, Volga C50 koristi platformu modela Geely Preface. Reč je o klasičnoj limuzini sa modernim enterijerom, digitalnom instrument tablom i vertikalno postavljenim infotainment ekranom. U ponudi će biti 2.0-litarski turbo motor sa 150 ili 200 KS, uz sedmostepeni menjač sa dvostrukim kvačilom.
Posebno je zanimljivo što će oba modela silaziti sa proizvodnih traka nekadašnje fabrike Volkswagen, gde su se ranije proizvodili modeli brendova Škoda i Volkswagen za rusko tržište. Povratak Volge pokazuje kako se rusko tržište automobila, nakon povlačenja zapadnih proizvođača, sve više oslanja na kineske partnere, dok poznati domaći brendovi dobijaju novu šansu kroz rebrendirane modele, piše B92.
Cena nove Volga K50 još nije zvanično potvrđena, ali postoje pouzdane procene sa tržišta, tačnije neće biti „jeftin narodni auto“ kao nekad, već SUV srednje/više klase po ceni solidnog evropskog modela. Procene su da može da košta oko 50.000 evra.
PREPORUKA
Jedini polovnjak koji će pojeftiniti ove godine - Evo šta vas sve čeka na tržištu automobila
vodic
Šta obara cenu polovnog automobila?
savet
Koji automobil je bio godinama na meti krađa?
vest
Stara Volga je takođe bila mnogo više od običnog automobila. U Sovjetskom Savezu važila je za simbol prestiža i moći. Proizvodila se u fabrici GAZ od 1956. do 2010. godine, a prvobitno je nastala kao naslednik modela Pobeda. Vozili su je državni funkcioneri, direktori i policija. Za obične građane bila je skupa i teško dostupna, pa je postala svojevrsni „sovjetski Mercedes".
Postojale su i posebne verzije za tajne službe (KGB), sa jačim motorima i dodatnom opremom - često su bile potpuno neoznačene. Posle raspada SSSR-a, Volga nije mogla da parira zapadnim automobilima. Iako je više puta modernizovana, proizvodnja je konačno ugašena 2010. godine
Ostavi komentar