Kompanija "Infrastruktura železnice Srbije" podnela je Ministarstvu zaštite životne sredine zahtev za odlučivanje o potrebi procene uticaja na životnu sredinu, a povodom projekta izmeštanja dela železničke pruge broj 218 Mala Krsna-Bor-Rasputnica 2 (Vražogrnac)
Izmeštanje se odnosi na deonicu koja prolazi kroz zonu Jame Bor, a projekat je izradio Saobraćajni institut CIP.
Reč je o delu pruge ukupne dužine 4,62 kilometra, od stacionaže km 216+577,77 do stanice Bor-putnička.
Izmeštanje je neophodno zbog proširenja rudarskih aktivnosti i nastavka eksploatacije rude bakra u rudniku Jama, u okviru planova kompanije Serbia ZiJin Copper. Drugi razlog je bezbednosni rizik koji za postojeću trasu predstavlja stari površinski kop Bor.
Nova trasa: Dva tunela i most
Nova trasa pruge počinje odmah nakon izlaska iz postojećeg tunela T1 (dužine 706 metara), a završava se na km 221+203.42, gde se priključuje na postojeću liniju. Veći deo trase projektovan je kroz tunele zbog složene konfiguracije terena i potrebe da se obezbedi zaštitna zona u odnosu na rudarske radove.
Na deonici su planirana dva nova tunela:
- Tunel T1: Dužina 561 metar, sa pratećim evakuacionim platoima i pogonskim stanicama.
- Tunel T2: Dužina 3.569 metara, sa paralelnim evakuacionim tunelom dugim 2.526 metara i vertikalnim evakuacionim izlazom.
Tunel T2 se na mestu ukrštanja sa gradskim kolektorom uklapa u postojeći tunel dužine 563,1 metar i nastavlja ka stanici Bor-putnička.
Osim tunela, projektovan je i novi jednokolosečni železnički most dužine 29 metara (na km 217+563,33). Most, koji će biti izveden kao trospanjska armiranobetonska konstrukcija, premostiće potok Valja Dosuli i jarugu.
Planirana brzina na ovoj izmeštenoj deonici biće 80 km/h.
Ostavi komentar