Novi Yugo ponovo je postao glavna tema u evropskim automobilskim krugovima, a ugledni nemački i austrijski mediji uveliko pišu o povratku najpoznatijeg jugoslovenskog brenda na veliku scenu.
Printskrin RTV Santos Zrenjanin
Pošto je prošle godine srpski preduzetnik iz Nemačke, Aleksandar Bjelić - čovek koji je otkupio prava na ime Yugo - podigao prašinu objavljivanjem dizajnerskih rendera, sada stižu konkretni tehnički detalji koji zvuče i više nego obećavajuće.
Na nedavnoj konferenciji SEE Automotive u Beograd, otkrivene su dalje faze ovog ambicioznog koncepta, a ono što je najviše zaintrigiralo zapadne medije jesu podaci o pogonu i ciljanoj ceni. Za razliku od papreno skupih modernih automobila, novi Yugo bi trebalo da košta oko 12.000 evra, što ga u startu pozicionira kao jedan od najpristupačnijih novih automobila u Evropi.
Iza ovog projekta stoji Bjelićeva jasna vizija da dugoročno pozicionira brend kao proizvođača pristupačnih, ali visoko efikasnih vozila, piše „Welt.de“.
Trošiće samo 2,2 litra na 100 km
Ono što je posebno zanimljivo jeste tehnologija ispod haube. Novi model neće biti ni klasičan benzinac, ni čisti „električar“ koji vas tera da sate provodite na punjačima. Planirano je da Yugo dobije hibridni pogon sa tehnologijom produživača dometa (range-extender). U praksi, to znači da će motor sa unutrašnjim sagorevanjem prvenstveno služiti kao generator za proizvodnju električne energije. Sistem neće zahtevati nikakvo eksterno punjenje na kabl, a pogon bi trebalo da podržava različite vrste goriva.
Prema prvim najavama, novi Yugo će trošiti kao upaljač - u idealnim uslovima, potrošnja će iznositi neverovatna 2,2 litra na 100 kilometara. Što se tiče dizajna, novi model ostaje veran atraktivnoj studiji prikazanoj ranije u Minhen, a koju potpisuje dizajner iz Zrenjanina, Darko Marčeta. U planu je kompaktni hečbek sa troja vrata, čistih i oštrih linija, sa naglašenom sportskom orijentacijom koja podseća na slavne dane „Jugića“, ali u modernom ruhu.
PREPORUKA
Lista najproblematičnijih automobila
vest
Ako ne reagujete na vreme jedan sitan kvar na vozilu može da vas košta i 1.500 evra
vodic
Stelantis u Francuskoj kreće u proizvodnju kineskih automobila za evropsko tržište
vest
Prema ranijim najavama i planovima kompanije, prvi, potpuno funkcionalni prototip bi trebalo da bude zvanično predstavljen 2027. godine, na izložbi Expo u Beogradu. Da li će iz ovog hrabrog projekta i sjajnih rendera zaista nastati serijski model koji ćemo viđati na ulicama, ostaje da se vidi, ali činjenica da nemački i austrijski mediji već uveliko računaju na njega govori da je priča i te kako ozbiljna.
Čak se spekuliše i da bi kupci trebalo da se pronađu među srpskom dijasporom širom Evrope, odnosno da se igra na kartu nostalgije.
Gde će se novi Yugo 2027. sklapati?
Jasno je da to ne može da bude u „rodnom“ Kragujevac, jer je nekadašnja Zastavina fabrika sada u rukama grupe Stellantis. Cena od 12.000 evra, pa čak i nešto viša, za sada može da se postigne jedino u Kini. Ostaje da se vidi da li je to put koji će dovesti do povratka novog „Jugića“ na ulice, piše Autoblog.
Ostavi komentar