Aviokompanije Jat i Etihad su potpisale „kod-šer“ aranžman, ali nisu saopšteni bilo kakvi drugi detalji u vezi potencijalne kupovine Jata, o kojoj se u javnosti govori kao o praktično gotovoj stvari.
Stručnjak za aviosaobraćaj Predrag Vujović kaže da će, ako bude uspešno, partnerstvo Jata i Etihada biti dobro, ali da su „informacije koje se pojavljuju u medijima kontradiktorne“.
| Motivima Etihada za kupovinu Jata nisu baš jasni, jer u ovom momentu ne vide se ekonomski razlozi za to, kaže Predrag Vujović. - Restrukturiranje tog preduzeća još nije obavljeno. Etihad sigurno neće kupiti kompaniju u kojoj sam mora da rešava problem viška zaposlenih. To je država već trebalo da uradi, ali je ona ponudila socijalni program za koji će biti mali odziv radnika. Oni kojima nedostaje dve godine do penzije, recimo, ne mogu ni da učestvuju u njemu. Oni kojima fali nešto više dobijaju samo po 100 evra, pa nisu ni motivisani da prihvate program, koji odgovara samo mlađim radnicima - zaključuje on. |
Vujović dodaje i da su u Etihadu "zainteresovani za Jat tehniku i za kargo saobraćaj. Zato ne smemo Jat i Jat tehniku prodavati zajedno u paketu, osim, naravno, ako ne bismo dobili odgovarajuću cenu. Ali, to pitanje je kao kad kupujete krmenadlu. Vi biste meso, ali vam mesar da i kosku. U ovoj analogiji Tehnika je meso, a Jat je koska. Oni bi da uzmu Tehniku, a mi bismo da im prodamo i Jat. U takvoj situaciji, pitanje je šta će oni uraditi s Jatom i ako ga uzmu".
Ovaj stručnjak, inače bivši direktor Jata, dodaje da država nije uradila ništa da Jat spremi za prodaju, ni sada, kao ni ranije, a da nije definisala ni svoje interese za realizaciju te prodaje.
Ti interesi, kako kaže, odnose se, recimo, na pitanje linija, jer „šta ako Etihad recimo odluči da zatvori liniju za Moskvu, koja nam je možda politički važna ili za London“. Ako bi tada država pokušala da interveniše posredstvom svog udela u zajedničkoj kompaniji, to bi dovelo do problema u odnosima dve strane, ako u pregovorima o prodaji to pitanje nije bilo pokrenuto.
Ostavi komentar