Auto kredit - Prema merama NBS koje su stupile na snagu od 1.jula tekuće godine, građani prilikom uzimanja svih (sem stambenih) kredita u evrima moraju da obezbede minimum 30 odsto učešća ili depozita. U prethodnom periodu za ove kredite nije bilo potrebno učešće ili je, u zavisnosti od banke, oderđivano na nižem nivou (do 20%, zavisno od vrste i visine uzetog kredita). Ova regulativa stvorila je svojevrsnu barijeru onim gradjanima koji su planirali da se zaduže bez polaganja učešća ili kojima, pak, nedostaje novca za novo minimalno učešće i time im ovu vrstu kreditiranja učinila nedostupnim. Prevazilaženje ovog problema ponuđeno je, najpre, od strane FAS (Fiat Automobili Srbija), čija je dalja prodaja Fiat Punta direktno pogođena novim odredbama NBS, i u čijem bi slučaju rešenje podrazumevalo uzimanje dva kredita - jednog kredita u evrima (npr. auto kredit) i drugog, gotovinskog kredita u dinarima, koji bi pokrio iznos neophodnog učešća. Ovo rešenje bi dakako predstavljalo i moguću soluciju za građane, tj. fizička lica koja se suočavaju sa istom preprekom, te bi sada građani koji nemaju dovoljnu količinu novca za učešće mogli da podignu dinarski keš kredit i da na taj način pribave nedostajući iznos novca. Posledično, ova kombinacija zaduživanja povlači i višu cenu zaduživanja kod kredita sa relativno kraćim rokom otplate, kao što su auto krediti. Ovo možemo videti na primeru kupovine novog automobila, poređenjem troškova koji opterećuju kupca do uvođenja novih mera i nakon početka primene istih.
U prvoj tabeli su prikazani troškovi koji padaju na teret korisnika auto kredita do početka primene nove regulative, dok su u drugoj tabeli podaci o troškovima koji padaju na teret građjana koji nemaju dovoljno novca za potrebno minimalno učešće, te automobil kupuju uzimanjem dva kredita - auto kredita u evrima i dinarskog keš kredita.
Ovakva mogućnost kombinacije dva kredita je itekako izvodljiva jer je upravo NBS, u cilju stabilizacije i jačanja finansijskog sistema, sve dinarske pozajmice oslobodila neophodnog učešća. Tabela 1: Troškovi finansiranja prilikom kupovine Fiat Punta uzimanjem auto kredita u EUR
EUR kredit
Kredit
6.200
Naknada
31
Učešće
0
Period otplate
60
NKS
4,1
EKS
5,04
Rata
114,46
Kamata
667
Ukupna plaćanja, EUR
6.898
Ukupna plaćanja, RSD
689.800
Tabela 2:Troškovi finansiranja prilikom kupovine Fiat Punta uzimanjem dva kredita (EUR,RSD)
EUR kredit
RSD kredit*
EUR+RSD
Kredit
4.340
1.860
6.200
Naknada
31
37,2
68,2
Učešće
1.860
0
Period otplate
60
60
NKS
4.1
17
EKS
4.39
18.91
Rata
80,12
46,22
126,34
Kamata
467
913
1.380
Ukupna plaćanja EUR
4.838
2.773
7611
Ukupna plaćanja RSD
483.800
277.300
761.100
* RSD kredit izražen u evrima (pretpostavljeni kurs 1 EUR=100 RSD)
Analizirajući troškove vidimo da nova finansijska računica, umesto do sada jednog, donosi dva kredita čije su rate, kada se saberu, osetno više nego što bi bila mesečna obaveza za pozajmicu u evrima. Stoga, gradjani će na ovaj način plaćati višu kamatu, više administrativne troškove i trebaće im više dokumentacije.
Takođe, potencijalni problem su moguća uslovljavanja banaka u pogledu zahteva da se oba kredita realizuju u okviru iste banke. Ovim se ograničava izbor najpovoljnijih kamatnih stopa za obe vrste kredita (auto i keš kredit), koje se po pravilu, ne nalaze u okviru jedne banke.
Stambeni kredit - Pored povećanja učešča na gotovinske i potrošačke kredite, NBS je podigla minimalno učešće i za nesubvencionisane stambene kredite, na 20%. Primenom napred opisane finansijske konstrukcije na stambene kredite, dolazimo do zanimljivog rezultata.
Potrebno je naglasiti da je kod ove vrste kredita potrebno imati znatno viša primanja, da bi napred navedena kombinacija kredita bila izvodljiva, jer za građane sa prosečnim primanjima malo je verovatno da će moći da podignu dva kredita, jedan stambeni i drugi gotovinski za pokriće učešća.
U sledećim Tabelama (3 i 4) prikazaćemo troškove finansiranja kupovine stana od 50.000 EUR, podizanjem stambenog kredita u evrima i podizanjem dva kredita – stambenog EUR kredita i dinarskog keš kredita. Koristimo pretpostavku da kupac, prema Tabeli 3, kredit podiže bez učešća , a prema Tabeli 4, učešće finansira iz gotovinskog dinarskog kredita.
Tabela 3:Troškovi finansiranja podizanjem stambenog kredita bez učešća, prilikom kupovine stana vrednosti 50.000 EUR
EUR kredit
Kredit
50.000
Naknada
500
Učešće
0
Period otplate
300
NKS
6
EKS
6,27
Rata
322,15
Kamata
46.645
Ukupna plaćanja EUR
96.645
Ukupna plaćanja RSD
9.664.500
Tabela 4:Troskovi finansiranja prilikom kupovine stana vrednosti 50.000 EUR uzimanjem dva kredita (EUR,RSD)
EUR kredit
RSD kredit*
EUR+RSD
Kredit
40.000
10.000
50.000
Naknada
500
100
600
Učešće
10.000
0
Period otplate
300
84
NKS
6
17
EKS
6,3
18,78
Rata
257,72
204,35
462,07
Kamata
37.316
7.166
44.482
Ukupna plaćanja EUR
77.316
17.166
94.482
Ukupna plaćanja RSD
7.731.600
1.716.600
9.448.200
* RSD kredit izražen u evrima (pretpostavljeni kurs 1 EUR=100 RSD)
Analizirajući Tabele 3 i 4 uočavamo da je kupovina stana podizanjem dva kredita isplativija, odnosno da se plaća manji iznos kamate nego kod varijante sa jednim stambenim kreditom. Mada, znatno su stroži uslovi u pogledu primanja, potrebnih za realizaciju ova dva kredita. Praktično, ova kombinacija finansiranja kupovine stana je dostupna samo onima sa visokim mesečnim primanjima (oko 1000 EUR) ili supružnicima (sadužnicima), od kojih bi jedan podigao stambeni kredit, a drugi dinarski gotovinski kredit za finansiranje učešća.
Kombinacija dva kredita kod kupovine automobile je skuplja varijanta, dok je kod kupovine stana ovo jefinija varijanta. Objašnjenje leži u roku vraćanja kredita, jer do odredjenog roka, zavisno od uslova kredita (npr. do 10 godina) povoljnija je varijanta sa jednim kreditom, a nakon ovog perioda povoljnija je varijanta sa dva kredita. Kako se stambeni krediti najčešće odobravaju sa dugim rokom otplate (od 20-30 godina), kod njih je povoljnija kombinacija dva kredita.
