Od startapa do globalnog igrača - profit Bugatti Rimca, rast tehnologije i ambiciozni projekti poput robotaksija
Poslovanje kompanija u vlasništvu hrvatskog biznismena Mate Rimca godinama izaziva veliku pažnju javnosti, posebno zbog pitanja profitabilnosti i gubitaka. Međutim, često se zanemaruje ključna činjenica - reč je o kompanijama koje su dugo bile u startup fazi, gde je prioritet razvoj i privlačenje investitora koji veruju u viziju.
Do sada je Rimac grupa prikupila više od dve milijarde evra investicija, a među ulagačima su velika imena poput Porsche, Hyundai, SoftBank i Goldman Sachs.
Rekordni rezultati Bugatti Rimca
Kompanija Bugatti Rimac u 2025. godini ostvarila je prihode od 391,24 miliona evra i neto dobit od 114,51 milion evra. Istovremeno, matična firma Rimac Group beleži 55 miliona evra prihoda i 35,6 miliona evra dobiti.
Profitabilnost je, kako objašnjava Rimac, rezultat isporuke 134 automobila tokom godine. Prosečna cena Bugattija kretala se između 4,5 i 5 miliona evra, uz trenutnu neto maržu od oko 15 odsto, sa ciljem da u narednim godinama pređe 25 procenata.
Kampus i planovi za širenje
Savremeni Rimac kampus u Kerestincu prostire se na više od 90.000 kvadrata i predstavlja jednu od najvećih proizvodnih investicija u regionu, vrednu oko 500 miliona evra. U njemu rade zaposleni iz čak 55 zemalja, a plan je dodatno proširenje kapaciteta i zapošljavanje novih radnika. Rimac ističe da se razvoj industrije ne može zasnivati bez stalnih ulaganja:
- Kompanija koja raste mora kontinuirano da investira i traži nove načine razvoja - poručuje on.
Rast tehnologije i saradnja sa industrijskim gigantima
Segment Rimac Technology beleži snažan rast prihoda, uz važan ugovor sa BMW vredan dve milijarde evra. Očekuje se da će ova kompanija postati profitabilna do 2027. godine. U Kerestincu se proizvode baterije i ključne komponente, a proizvodnja za BMW dostiže i do 48.000 baterija godišnje, uz potpuno digitalizovan „just in time“ sistem.
PREPORUKA
Ovaj grad u komšiluku prvi uvodi robotaksi u Evropi
vest
Rimac u potpunosti preuzima Bugati, Porše mu prodao svoj deo
vest
Penthaus u Dubaiju prodat za čak 150 miliona dolara - ovde su se skućili Nejmar i Bočeli
istrazivanja
Budućnost bez „praznog hoda“
Jedan od izazova u auto-industriji je period između dva modela, kada proizvodnja usporava. Rimac planira da taj „prazan hod“ svede na minimum, što bi već od 2027. godine trebalo da donese znatno bolje finansijske rezultate. Knjiga narudžbina za Bugatti popunjena je do 2029. godine, što dodatno potvrđuje stabilnu potražnju.
Robotaksi i dugoročne ambicije
Veliku pažnju privlači i projekat robotaksija, koji se razvija uz podršku partnera poput Uber i Pony.ai. Planirano je širenje flote na više evropskih tržišta, ali Rimac naglašava da će za profitabilnost biti potrebno vreme.
- To je dugoročna priča i bilo bi neozbiljno sada prognozirati kada će postati održiv biznis - kaže on.
IPO tek posle 2030.
Na pitanje o izlasku na berzu, Rimac ističe da je to realna opcija, ali tek kada kompanija dodatno ojača finansijske pokazatelje.
- Najranije bih rekao oko 2030. godine - navodi on, uz napomenu da bi potencijalni IPO bio na nekoj od najvećih svetskih berzi.
Rimac grupa danas predstavlja jedan od najambicioznijih tehnoloških projekata u regionu, sa jasnom strategijom - kontinuirano ulaganje, razvoj vrhunskih proizvoda i globalno pozicioniranje u auto-industriji budućnosti, piše poslovni.hr.
Ostavi komentar