Nova analiza pokazuje velike razlike u cenama: dok su Nikozija, Amsterdam i Madrid među gradovima sa najvećim poskupljenjima, u Dablinu je javni prevoz pojeftinio čak 42,5 odsto.
Koliko ćete potrošiti na prevoz može značajno da utiče na ukupan budžet putovanja, a razlike između evropskih prestonica sve su veće. Dok su u pojedinim gradovima cene karata za javni prevoz za tri godine skočile i više od 50 odsto, neke prestonice su putnicima i stanovnicima ponudile upravo suprotno - jeftiniji prevoz.
Javni prevoz jedna je od važnih stavki prilikom planiranja putovanja, posebno u velikim evropskim gradovima u kojima se većina turista oslanja na metro, tramvaje i autobuse.
Nova analiza Grinpisa pokazuje da su dugoročne karte od 2023. godine poskupele u 14 evropskih prestonica, dok su u četiri grada u istom periodu pojeftinile.Istraživanje je obuhvatilo prestonice 27 zemalja Evropske unije, kao i Velike Britanije, Švajcarske i Norveške. Analizirane su cene i dostupnost mesečnih i godišnjih karata za javni prevoz.
Posmatrano je i koliko daleko važe dugoročne karte - da li obuhvataju samo grad ili i okolna područja - kao i koje vrste prevoza ulaze u njihovu cenu. Istraživači su analizirali i pristupačnost karata za različite kategorije stanovništva, kao i PDV koji se plaća na javni prevoz.Grinpis poziva nacionalne i lokalne vlasti da uvedu takozvane pristupačne „klimatske karte“, koje bi građanima omogućile jeftiniji javni prevoz, ali i doprinele smanjenju emisija iz drumskog i vazdušnog saobraćaja i zavisnosti Evropske unije od fosilnih goriva.
Javni prevoz poskupljuje, ali ne svuda
London, Amsterdam i Pariz među najpopularnijim su evropskim destinacijama, ali i među gradovima sa visokim troškovima života. To se vidi i kada je reč o javnom prevozu. U Londonu mesečna karta košta 162 evra, u Amsterdamu 107 evra, a u Parizu 77 evra.
Najveći rast cena dugoročnih karata od 2023. godine zabeležen je u Nikoziji, gde su poskupele čak 67 odsto. Sledi Amsterdam sa rastom od 55 odsto, Madrid sa 50 odsto i Bratislava sa 32 odsto. U Berlinu su cene porasle 29 odsto, a u Beču 26. U Kopenhagenu, Bukureštu, Viljnusu, Briselu i Londonu poskupljenje je iznosilo najmanje 10 procenata.
Jedan od razloga zbog kojih su karte za javni prevoz u EU i dalje skupe jeste PDV, koji u proseku iznosi 11 odsto. U sedam zemalja PDV na karte za javni prevoz dodatno je povećan od 2023. godine. Ipak, nisu sve evropske prestonice uvele skuplji prevoz.
Cene dugoročnih karata od 2023. godine pale su u četiri grada. Najveće pojeftinjenje zabeleženo je u Dablinu, gde su cene smanjene za 42,5 odsto. U Oslu, koji važi za jedan od skupljih evropskih gradova, cene su pale 11,5. U Bernu su niže za 6,6 procenata, a u Budimpešti za 5,8. U još 12 prestonica cene su ostale na istom nivou kao 2023. godine, prenosi Euronews.
PREPORUKA
Pozlilo vam je u prepunom autobusu zbog vrućine? Evo kada možete da tražite odštetu
vest
Škoda u trci za nove trolejbuse i tramvaje u Beogradu?
analiza
Hoće li poslodavci u Beogradu ukinuti radnicima naknadu za prevoz od 1. januara?
analiza
Gde je javni prevoz najdostupniji?
Od 2023. godine Španija i Slovenija uvele su određene oblike jedinstvenih karata koje važe na nacionalnom nivou. Ipak, od 30 analiziranih evropskih zemalja, samo osam trenutno nudi besplatan javni prevoz ili povoljne univerzalne dugoročne karte. Najbolje rezultate u toj kategoriji imaju Luksemburg, Malta i Slovenija, dok su na začelju Finska, Grčka i Norveška kada je reč o dostupnosti i pristupačnosti nacionalnih karata.
Te zemlje istovremeno imaju i iznadprosečne stope PDV-a na domaći javni prevoz.Kada se uzmu u obzir dostupnost, cena i pristupačnost dugoročnih karata za različite kategorije stanovništva, najbolje rezultate imaju Talin, Luksemburg i Valeta, koji dele prvo mesto. Slede Prag na četvrtom mestu, Rim na petom i Atina na šestom. Prvih osam zaključuju Sofija na sedmom i Beč na osmom mestu.
Ostavi komentar