Koliko zarađuje direktor jedne niskobudžetne avio-kompanije?
Izvršni direktor mađarske avio-kompanije Viz Er (Wizz Air), Jožef Varadi, primio je za fiskalnu godinu koja se završila 31. marta 2025. ukupnu naknadu u iznosu od približno 3,89 miliona evra. Ovim je njegova zarada gotovo utrostručena u odnosu na prethodnu godinu, kada je iznosila oko 1,3 miliona evra, piše Aero Telegraf.
Varadijev kompenzacioni paket sastoji se od osnovne plate od 775.000 evra, kao i jednokratne nagrade u akcijama vredne 2,3 miliona evra. Ova nagrada, dodeljena u oktobru 2024. godine, predstavlja čak 300% njegove osnovne zarade.
Ostatak iznosa odnosi se na dodatne stimulacije i beneficije, prenosi portal Aviation A2Z. Upravo je ova nagrada u akcijama, koja je realizovana uprkos slabijem finansijskom rezultatu kompanije, najviše doprinela rastu njegove ukupne kompenzacije. Iako je deo dugoročnog plana stimulacija, izazvala je kritike akcionara i pažnju tržišta, s obzirom na to da je sprovedena u periodu slabije profitabilnosti.
Među najplaćenijima u avio-sektoru
Sa ovim iznosom, Varadi se svrstava među najplaćenije lidere u sektoru evropskih niskobudžetnih avio-kompanija. Poređenja radi:
- Direktor Rajanera (Ryanair), Majkl O’Liri, zaradio je oko 3,88 miliona funti (približno 4,55 miliona evra) tokom 2024. godine.
- Novi direktor IziDžeta (easyJet), Kenton Džarvis, ima osnovnu platu od 800.000 funti (oko 930.000 evra), a njegov ukupan iznos naknade zavisiće od bonusa, ali se očekuje da ostane niži od Varadijevog.
Iako je Rajaner najveći i najprofitabilniji niskobudžetni prevoznik u Evropi, Varadijev primer pokazuje da Viz Er, iako manji od svog glavnog konkurenta, postavlja svoje rukovodstvo rame uz rame sa najvećima u industriji po pitanju kompenzacija.
Agresivni rast i kontrola troškova
Jožef Varadi je suosnivač kompanije Viz Er iz 2003. godine i njen direktor od samog osnivanja. Prethodno je vodio mađarsku avio-kompaniju Malev, a radio je i u višem menadžmentu kompanije Proctor & Gamble.
Pod njegovim vođstvom, Viz Er je 2015. izašao na Londonsku berzu i razvio se u grupaciju vrednu više milijardi dolara. Varadi je poznat po strogoj disciplini troškova i agresivnoj strategiji širenja. On se oslanja na veliku narudžbinu aviona i niske jedinične troškove, često ulazeći na tržišta koja drugi prevoznici izbegavaju.
Viz Er danas ima flotu od preko 200 aviona Erbas i leti u više od 50 zemalja, sa izrazitom dominacijom u Centralnoj i Istočnoj Evropi. U fiskalnoj 2025. godini, kompanija je prevezla skoro 62 miliona putnika, ostvarivši prihode veće od 5,1 milijarde evra. Uprkos tome, profitabilnost je pod pritiskom zbog visokih cena goriva.
Kompanija nastavlja sa ambicioznim planovima rasta: naručeno je više od 350 novih aviona Erbas, čime će se flota udvostručiti do kraja decenije. Menadžment očekuje da će u periodu 2025–26. broj prevezenih putnika premašiti 70 miliona.
Ostavi komentar