Kupovina polovnog automobila sa budžetom do 2.000 evra za mnoge vozače predstavlja pravu kocku
Posebno su u dilemi mladi, studenti i početnici, kojima je potreban pouzdan automobil za svakodnevnu vožnju, bez čestih kvarova i skupog održavanja. Upravo takva potraga pokrenula je burnu raspravu na Redditu, kada je jedan korisnik postavio jednostavno, ali ključno pitanje: da li postoji jeftin automobil koji može da izdrži veliku kilometražu i grubo korišćenje?
Autor objave naglasio je da traži benzinca jednostavne konstrukcije, bez turbine, komplikovanih sistema, skupih dizni i osetljive elektronike, kakva je česta kod modernih dizelaša. Njegov cilj bio je jasan, minimalna ulaganja, što više pređenih kilometara i što manje nerviranja oko servisa.
Kao početnu opciju razmatrao je Opel Corsu C sa benzinskim motorima 1.2 i 1.4. Međutim, nakon što je pročitao brojna iskustva vlasnika, brzo je promenio mišljenje. Najčešće zamerke odnosile su se na probleme sa elektronikom, slabije vešanje i motore koji, prema tvrdnjama korisnika, često zahtevaju ozbiljnije popravke već nakon 200.000 do 250.000 kilometara.
Sledeći na listi bio je Fiat Punto II sa legendarnim 1.2 8v motorom. Iako mu dizajn nikada nije bio previše privlačan, jednostavna mehanika, mala potrošnja i izuzetno niski troškovi održavanja učinili su ga ozbiljnim kandidatom.
Ipak, dodatna istraživanja pokazala su da ovaj model često zahteva sitne, ali učestale popravke, od električnih problema do sitnih mehaničkih kvarova, što je na kraju presudilo da ga izbaci iz užeg izbora. Preokret se dogodio kada je naišao na oglas za Daciju Logan 1.4 sa ugrađenim plinom.
Iako je priznao da ovaj automobil nikada nije doživljavao emotivno, već isključivo kao prevozno sredstvo „od tačke A do tačke B“, iskustva drugih vozača su ga naterala da razmisli drugačije. Posebno su ga ubedila svedočenja taksista, koji sa Loganom prelaze stotine hiljada kilometara bez ozbiljnih kvarova, piše Alo.
Kao dodatni plus izdvojeni su izuzetno jeftini rezervni delovi, laka dostupnost servisa i jednostavna mehanika koja ne zahteva skupu dijagnostiku. U raspravi se javio i vlasnik Logana kupljenog novog 2008. godine, koji je naveo da je automobil u porodičnom vlasništvu prešao gotovo 300.000 kilometara, uz minimalne intervencije – redovne servise i zamenu kvačila tek nakon 280.000 kilometara.
PREPORUKA
Jedini polovnjak koji će pojeftiniti ove godine - Evo šta vas sve čeka na tržištu automobila
vodic
Jedan od najpouzdanijih automobila za manje od 5.000 € - Mnogi garantuju za njega
vest
Automehaničar otkrio kog polovnjaka je najmanje popravljao, a može da se kupi za 1.000 €
vest
Na kraju, većina učesnika rasprave složila se u jednom: u ovom cenovnom rangu ne postoji savršen, „magičan“ automobil. Ključni faktor nije marka ili model, već stvarno stanje konkretnog primerka, redovno održavanje i servisna istorija.
Kako je jedan korisnik slikovito zaključio – dobar polovnjak za 2.000 evra jeste stvar sreće, ali jednostavna mehanika znatno povećava šanse da ta sreća potraje.
Ostavi komentar