Niske temperature mogu da zalede dizel gorivo, posebno kod starijih vozila bez garaže
Uz izuzetak ovogodišnjih padavina, zime su poslednjih godina postale blaže, ali se povremeno javljaju minusi koji otežavaju život vlasnicima automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.
Dizel vozila starijih godišta najviše su pogođena i mogu pretrpeti ozbiljne probleme. Za razliku od razvijenih evropskih zemalja, mi na Balkanu i dalje imamo određene brige kada nastupe minusi, jer uglavnom vozimo automobile sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem starije od 15 godina.
Akcenat je, naravno, na dizel automobilima, koji takođe mogu da pretrpe posledice oštre zime, iako one postaju značajne uglavnom u planinskim područjima, gde temperature padaju znatno ispod nule. Međutim, minusi koji se poslednjih dana javljaju i tokom dana u urbanim sredinama prete smrzavanju goriva, pojavi sa kojom su se građani u regionu susretali i ranije, naročito zato što nemaju svi garažu kako bi zaštitili automobile od ekstremno niskih temperatura.
Većina vlasnika automobila uobičajeno parkira na ulici. To uglavnom nije problem za benzinske motore, čije gorivo podnosi izuzetno niske temperature, ali dizel motori se ponašaju drugačije. Toliko da se boja goriva menja i ono počinje da poprima konzistenciju sličnu vosku.
Viskoznost se povećava i postaje jasno da može doći do blokade u vodovima goriva, od rezervoara do motora. To se obično dešava kada temperature padnu na oko -5 stepeni Celzijusa, dok do potpunog smrzavanja dolazi na oko -10 stepeni. Tada parafin, prirodni vosak prisutan u dizel gorivu, kristališe i raste dovoljno da zapuši filter goriva i ograniči protok do motora.
PREPORUKA
Vredi li i dalje voziti dizelaša? Stručnjaci otkrili sve što bi trebalo da znate pre kupovine
analiza
Da li će dizelaši nestati sa srpskih puteva?
analiza
Dizelaši, benzinci ili električna vozila: Istraživanje pokazalo ko se najčešće kvari
analiza
U takvom stanju automobil se može pokrenuti, pa čak i krenuti, ali uz trzaje i primetan gubitak snage, da bi se na kraju ugasio. Razlog je preopterećenje pumpe za gorivo i nestabilno snabdevanje injektora, što onemogućava pravilan rad motora. Ovo može biti ozbiljan problem, ali se češće javlja kod starijih nego kod novijih automobila. Rešenje je dodavanje posebnog zimskog aditiva koji štiti dizel gorivo od smrzavanja, odnosno stvaranja voska.
Takođe, preporučuje se da rezervoar bude napunjen više od polovine, a po mogućstvu do vrha, jer veća količina goriva smanjuje rizik od smrzavanja. Kod modernijih dizel automobila ovaj problem je ređi, jer su opremljeni sistemima direktnog ubrizgavanja pod visokim pritiskom i krugom za povrat goriva. Gorivo se kroz povratnu cev vraća u rezervoar na temperaturi dovoljno visokoj da zagreje ceo sistem.
Ostavi komentar