Rat u Iranu, blokada Hormuškog moreuza, skok cena goriva i poskupljenje novih automobila donose nova pravila širom Evrope.
Kupci sve češće posežu za starijim vozilima, kojih je sve manje, a ta vozila više nisu tako jeftina kao nekada, jer su nova sve skuplja i teže dostupna. Skok potražnje za starijim vozilima potvrđuju i podaci sa velikih platformi za prodaju poput AutoScout24, koji pokazuju da su cene vozila starosti od 10 do 15 godina - upravo onih koji se najviše uvoze na Balkan – porasle za oko devet odsto na godišnjem nivou.
Kupci ih masovno biraju jer su jeftiniji za održavanje, imaju manje komplikovanu elektroniku i ne zahtevaju pretplate na softverske funkcije. Na sve to treba dodati i činjenicu da skuplje gorivo tera kupce da traže efikasnije i jeftinije automobile, što dodatno podiže potražnju za polovnjacima, posebno starijim modelima koji predstavljaju povoljniju opciju, tim pre što cene novih vozila nastavljaju da rastu uz najave dodatnih poskupljenja od leta.
Cene goriva u Evropi nisu se vratile, niti će se u skorije vreme vratiti na nivo pre rata u Iranu, a kupci automobila to već osećaju u svom budžetu. Benzin je od februara 2026. poskupeo između 10 i 27 odsto, u zavisnosti od države, dok je dizel u Nemačkoj, Francuskoj i Italiji prešao dva evra po litru, a u Holandiji već dugo iznosi oko 2,5 evra.
Direktna posledica svega je da sve više vozača odustaje od kupovine novog automobila i okreće se tržištu polovnjaka. Kada gorivo poskupljuje, trošak posedovanja vozila raste bez obzira na to da li je automobil nov ili star. U takvim uslovima kupci traže dva rešenja: efikasnije automobile ili one sa nižim početnim troškom.
PREPORUKA
Top 10 polovnjaka do 5.000 evra - sa njima ćete uvek biti sigurni
savet
Cene polovnjaka nastavljaju da rastu - Šta najviše podiže vrednost na tržištu?
savet
Kupci električnih automobila nisu odustali – okreću se pristupačnijim rešenjima
vest
Polovnjak često nudi oboje, posebno kada je reč o starijim električnim modelima koji su doživeli veliki pad vrednosti, što se brzo odražava i na tržišne cene. Brojevi to potvrđuju - cene polovnih automobila u Evropi u aprilu su porasle za 1,9 odsto u odnosu na mart 2026. godine.
Samo u Španiji cene su porasle za 3,8 odsto na godišnjem nivou, a prosečno vozilo skuplje je za oko 500 evra u odnosu na prethodnu godinu. U Italiji je u aprilu zabeležen rast od četiri odsto. U Nemačkoj i Švajcarskoj, u zavisnosti od regiona, zabeležen je rast cena konvencionalnih modela od oko 1,9 odsto, što je nešto blaži udar za kupce sa Balkana. Ipak, trend među kupcima sve više idu ka polovnim električnim modelima starim oko tri godine, koji gube oko 50 odsto vrednosti, ali i dalje zadržavaju dobro stanje baterije.
S druge strane, hibridni modeli beleže najveći rast cena. Paradoks je očigledan - skuplje gorivo i sve teže dostupni novi automobili pokrenuli su talas prelaska na naizgled jeftinije polovnjake, ali ta opcija više nije tako povoljna kao nekada. Potražnja je značajno porasla, dok su zalihe benzinskih i dizel vozila iste ili čak manje, delom i zbog sve veće proizvodnje električnih automobila. Sve to neminovno utiče na rast cena, koje prate tržišnu logiku.
Ostavi komentar