Neki od njih odlaze jer su završili svoj puni životni ciklus, druge su prestigli tržišni trendovi, a treće su jednostavno prestigli propisi.
Godina 2026. neće doneti samo nove modele, već i tiho gašenje čitavog niza automobila koji su godinama bili sastavni deo evropskih puteva.
Neki od njih odlaze jer su završili svoj puni životni ciklus, druge su prestigli tržišni trendovi, a treće su jednostavno prestigli propisi. AlpinAlpin A110, jedna od retkih modernih sportskih ikona koja je dosledno branila filozofiju lakoće i zadovoljstva u vožnji, ulazi u završnu fazu svoje karijere.
Benzinski A110 se penzioniše do kraja 2026. godine kako bi se napravilo mesto za električnog naslednika na novoj APP platformi. Ime ostaje, koncept se menja, a za mnoge će to značiti i kraj "pravog A110".
Audi
Audi duboko smanjuje proizvodnju u 2026. godini. Mali A1 i Q2 završavaju karijeru bez direktnih naslednika sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Njihovu ulogu će preuzeti nova električna kompaktna vozila SUV razmera. Paralelno sa tim, ponudu napušta i A7 Sportbek, čime Audi dodatno pojednostavljuje strukturu sedana u korist A6 i električnih verzija.BMVBMV zatvara poglavlje za nekoliko modela koji su godinama popunjavali niše.
Konvencionalno pogonjeni X4 je već završio proizvodnju, a 2026. godine ćemo se oprostiti i od Z4 i serije 8. Novi fokus brenda je jasno usmeren ka platformi Neue Klasse i električnim verzijama, dok se sportski kabriolet i veliki GT automobil povlače bez direktnih zamena.
Ford
Ford Fokus, nekada jedan od stubova evropske ponude, već je prestao sa proizvodnjom, a 2026. godine će nestati iz salona gde se još uvek prodaju poslednji primerci. Ford se definitivno udaljava od klasičnih automobila u Evropi i okreće se krosoverima, SUV-ovima i "emotivnim modelima", čime zatvara jedno od najvažnijih poglavlja brenda.
Honda
Honda Civik Tajp R formalno ne nestaje iz proizvodnje, ali se ukida u Evropi zbog propisa o CO2. Ovo ostavlja evropske kupce bez jednog od poslednjih čistokrvnih hot heč modela. Naslednik se očekuje samo u hibridnom obliku i ne pre 2027. godine.
Mercedes
Mercedes-Benc sprovodi opsežnu racionalizaciju ponude. Klasa B, EQA i EQB ulaze u završnu fazu, dok je budućnost EQE sedana i SUV-a takođe pod znakom pitanja. Paralelno sa tim, sve je verovatnije povlačenje brojnih AMG modela sa dvolitarskim hibridnim četvorocilindričnim motorima, što označava kraj jedne kratke ere.
Micubiši
Micubiši Spejs Star, jedan od retkih pravih gradskih automobila stare škole, odlazi zbog troškova prilagođavanja propisima. Ulogu najmanjeg modela u gami preuzima Kolt, tehnički blizanac novog Reno Klija, što dodatno smanjuje autonomiju samog modela Micubišija u Evropi.
PREPORUKA
Top 8 polovnjaka koji se retko kvare
vest
Ovaj automobil je trebalo da osvoji Zapad, a završio na crnoj listi
analiza
Tajni dogovor koji je poskupeo automobile - Zbog skandala u auto-industriji kažnjeni milionima €
vest
Reno
Reno Megan Konkvest, SUV kupe koji je popunio prostor između Australa i Rafala, povlači se bez direktnog naslednika. Reno pojednostavljuje svoju ponudu i povećava fokus na električne modele.
Tojota
Tojota GR Supra će prestati sa proizvodnjom 2026. godine, zajedno sa BMV Z4, jer dele istu tehničku osnovu. Nova Supra će stići kasnije, razvijena isključivo pod Tojotinim rukovodstvom, sa jačim fokusom na GR identitet.
Folksvagen
Folksvagen Tuareg u svom sadašnjem obliku završava svoju karijeru. Finalno izdanje označava kraj jednog od poslednjih velikih dizel i benzinskih vodećih modela Folksvagena. Električni naslednik se ne očekuje do kraja decenije, piše Jutarnji.hr.
Volvo
Volvo zatvara poglavlje o velikim karavanima sa klasičnim motorima. V90 je već otišao, a V60 bi trebalo da mu se pridruži 2026. godine. Električni karavani ostaju deo dugoročnog plana.
Ostavi komentar