Kako novi sistem ulaska u EU menja pravila putovanja preko turističkih agencija

Evropska unija uvodi novi sistem biometrijske registracije na granicama, poznat kao EES (Entry/Exit System), ali njegova puna primena neće biti obavezna još najmanje devet meseci, a mogući su i dodatni periodi prilagođavanja

Iako će sistem formalno stupiti na snagu 12. oktobra samo za jedan deo putnika, potpuna primena pravila, uključujući biometrijsku registraciju na svim spoljnim granicama 29 evropskih zemalja, neće biti obavezna sve do 12. aprila 2026. godine, piše Gardijan. Puna operativnost EES-a na svim prelazima se očekuje od 10. aprila 2026. godine.

Šta donosi EES i gde nastaje problem

Novi, više puta odlagani sistem zahteva da svi državljani koji nisu iz EU pre ulaska u Šengen zonu ostave otisak prsta i fotografišu se. Njihovi identifikacioni podaci biće čuvani u centralnoj evropskoj bazi tri godine. Biometrijski podaci moraju se prikupljati na granici pod nadzorom imigracionih službenika.

Najveća zabrinutost u EU tiče se mogućnosti velikih gužvi i zastoja, posebno na prelazima kao što je Lamanš, gde putnici prolaze kroz francuske granične provere dok su još u Velikoj Britaniji. To znači da se EES biometrijski proces mora završiti pre polaska voza ili trajekta.

• Eurotunnel, koji upravlja uslugom Le Shuttle, uložio je 80 miliona evra u EES infrastrukturu, uključujući 224 kioska. Vozači će morati da izađu iz automobila kako bi im bile uslikane fotografije i skenirani otisci prstiju. Predviđa se da će unos podataka trajati oko dve minute po osobi.
  
  
• Luka Dover instalirala je gotovo 100 EES kioska.

Zbrka zbog različitih pitanja na kioscima

Iako se lansiranje bliži, postoji potencijal za konfuziju. Putnici već dobijaju različita pitanja na Eurotunnel i Eurostar EES kioscima. U trenutnoj verziji kioska na stanici St Pancras, putnici moraju da odgovore da li imaju smeštaj, povratnu kartu, adekvatna sredstva i medicinsko ili putno osiguranje – pitanja koja se ne postavljaju na uređajima u Folkestoneu.

Eurostar će u prvih nekoliko meseci samo "pozivati" putnike da koriste kioske. Sa druge strane, Eurotunnel i Dover kreću sa proverom putnika autobusa i tereta već 12. oktobra.

Prednost novog sistema, uprkos početnim izazovima, leži u tome što bi provere trebalo da budu brže zahvaljujući opcijama samousluge i mogućnosti da putnici unapred dostave svoje podatke. Sistem koristi otisak prsta i biometriju lica za praćenje ulaska i izlaska iz Šengen zone.