Nova pravila na granicama koče srpske kamiondžije - neki će ostati i bez posla

U roku od 180 dana vozač van Šengena može da provede 90 dana u Evropskoj uniji. Svaki minut koji ostane duže računa mu se kao 24 sata

Primena novog Elektronskog sistema za evidentiranje ulaska i izlaska (EES -Entry-Exit System) sa teritorije zemalja Šengenskog prostora (EU, Švajcarska, Lihtenštajn, Norveška i Island), koji je počeo sa radom 12. oktobra ove godine, mogla bi da izazove ozbiljne probleme u domaćoj privredi, pre svega preduzećima koja se bave međunarodnim transportom, piše Kurir.

Ovaj sistem preciznog obračunavanja boravka pojedinaca van Šengena na teritoriji EU ne ide u prilog vozačima kamiona iz Srbije. Zbog EES-a, oni više neće moći da prekorače dozvoljeno ograničenje boravka od 90 dana u roku od 180 dana.

- U roku od 180 dana vozač van Šengena može da provede 90 dana u Evropskoj uniji. Svaki minut koji ostane duže računa mu se kao 24 sata. To znači da ćemo mi tih 90 dana da potrošimo za četiri meseca i onda nećemo moći da radimo. Posle toga će nam ljude vraćati s granice ili deportovati s teritorije EU. I ne samo naše vozače, već i kolege iz Bosne, Makedonije, Turske - objašnjava Ljubinko Zlatić, vlasnik transportnog preduzeća "Zlatić" d.o.o. iz Kraljeva.

Nema više fleksibilnosti

Iako se osnovno pravilo boravka u EU (90 dana u 180) nije menjalo od potpisivanja Šengenskog sporazuma 1985. godine, uvođenje EES sistema čini vidljivim svaki minut boravka u Uniji, što ranije nije bio slučaj.

- I do sada je svaki minut posle ponoći obračunavan kao dan boravka u EU, ali to nije bilo vidljivo jer niko nije brojao pečate u pasošu, pa su vozači ostajali i po 105 ili 110 dana umesto 90. Niko o tome nije vodio računa, a sada će se sa ovim novim sistemom voditi računa i zato nas sada izbacuju iz igre - ističe Neđo Mandić, direktor Poslovnog udruženja "Međunarodni transport".

Mandić naglašava da ovakav sistem ugrožava transportnu privredu Srbije, Makedonije i Bosne i Hercegovine, jer njihovi vozači moraju svakodnevno da borave u EU zbog uvoza i izvoza robe. Kada vozači potroše dozvoljenih 90 dana, ne mogu više da obavljaju posao.

Manjak radnika i traženje izuzeća

Mandić dodaje da su prevoznici izneli ovaj problem Evropskoj komisiji u Briselu i tražili da se vozači izuzmu iz tog ograničenja boravka. Međutim, rešenje nije pronađeno.

- Predložili su nam da zaposlimo još vozača, ali taj problem se tako ne može rešiti jer vozača nema i nemamo gde da ih nađemo - kaže Mandić.

Prevoznici su zatražili i pomoć nadležnih institucija Srbije. Direktor udruženja "Međunarodni transport" navodi da je pripremljena platforma, koju će premijer izložiti na predstojećem sastanku u Londonu.

- Pripremili smo platformu koju će premijer Macut izložiti na sastanku u Londonu od 22. do 24. oktobra, na kome će biti svi premijeri EU i Velike Britanije, pa ćemo videti - kaže Mandić.