Prvo stiže novi električni "Spaček", zatim i Fiat Panda na istoj platformi. Mali gradski automobili vraćaju se u centar pažnje, a proizvodnja počinje u Italiji.
Grupacija Stelantis sprema veliko iznenađenje za automobilsko tržište i najavljuje lansiranje potpuno nove porodice malih gradskih električnih vozila čija će početna cena iznositi oko 15.000 evra. Dok se mnogi svetski proizvođači fokusiraju na sve skuplje i veće SUV modele, novi automobili Fijata i Stelantisa trebalo bi da vrate u prvi plan ono što vozači već decenijama cene - kompaktnost, jednostavnost i pristupačnu cenu.
Proizvodnja je već planirana u čuvenoj fabrici Pomiljano d’Arko u Italiji. Ova najava predstavlja osveženje za tržište, ali i potvrdu da bi se naredna velika bitka u auto-industriji mogla voditi upravo u segmentu malih gradskih električnih automobila, gde su praktičnost i cena presudni faktori pri izboru vozila.
Spas je u malim električnim automobilima
Na predstojećem Salonu automobila u Parizu očekuje se ozbiljna konkurencija u segmentu malih električnih vozila. Sa jedne strane nastupiće kineski proizvođači i novi Smart #2, dok će Stelantis predstaviti svoje glavne adute.
Cilj projekta je jasan - ponuditi električni automobil bez emisije štetnih gasova kupcima koji su do sada izbegavali ovu vrstu vozila prvenstveno zbog visokih cena. Granica od 15.000 evra predstavlja i psihološku i stratešku tačku koja bi mogla značajno da promeni odnose na tržištu.Nova porodica vozila koristiće namensku platformu, dok će italijanska fabrika u Pomiljanu biti glavni proizvodni centar. Reč je o pogonu sa dugom tradicijom u kojem se danas proizvodi Fijat Panda, a ukoliko potražnja bude rasla, Stelantis planira da proizvodnju proširi i na druge fabrike širom Evrope.
Prvi model iz nove generacije biće električni Citroen 2CV, legendarni "Spaček", dobro poznat i vozačima u Srbiji i regionu. Očekuje se da će francuski proizvođač već na Salonu automobila u Parizu predstaviti prototip, dok je početak serijske proizvodnje i prodaje planiran za 2028. godinu.
Prvo stiže novi "Spaček", a zatim i električna Panda
Novi 2CV zadržaće karakteristične elemente originala - prepoznatljive okrugle farove, zaobljene blatobrane i platneni krov koji se uvlači. Sa dužinom od oko 3,70 metara, automobil će biti prilagođen gradskoj vožnji, uskim ulicama i jednostavnom parkiranju.
PREPORUKA
Koliko zaista košta vožnja električnog automobila u Srbiji - Račun može da varira i nekoliko puta
vodic
Vraćanje kilometraže ide i do 80.000 kilometara - Evo koja vozila su među najugroženijim
vest
Stiže prvi TikTok automobil - Ovako će izgledati
vest
Odmah nakon Citroena na tržište stiže i Fijatov model. Italijanski proizvođač koristiće istu tehničku platformu, kao i identičan elektromotor i bateriju, ali će ponuditi sopstvenu interpretaciju pristupačnog gradskog električnog automobila.
Fokus neće biti na velikoj snazi niti rekordnom dometu, već na maksimalnoj funkcionalnosti i ekonomičnosti u svakodnevnoj gradskoj vožnji.Iako konačan izgled Fijatovog modela još nije zvanično predstavljen, prvi nagoveštaji stigli su kroz koncept "Ippo", prikazan na Nedelji dizajna u Milanu.
Prototip karakterišu četvrtaste linije i dizajnerski elementi koji jasno podsećaju na kultnu originalnu Fijat Pandu.Upravo bi ime Panda moglo da bude iskorišćeno i za novi električni model. To, međutim, ne znači kraj aktuelne generacije, jer je zvanično potvrđeno da će sadašnja Fijat Panda ostati u proizvodnji najmanje do 2030. godine.
Vozači u Srbiji i regionu tradicionalno gaje veliku naklonost prema malim modelima iz torinske fabrike, pa nema sumnje da će najava električnog automobila po ceni od oko 15.000 evra izazvati veliko interesovanje kada se ovaj model pojavi u evropskim prodajnim salonima, piše Sportal.rs.
Ostavi komentar