Fijat se sprema za veliki povratak na evropsko tržište. Nakon što je benzinska verzija Fiat 500 morala da se povuče iz Evrope 2024. godine zbog novih propisa o sajber bezbednosti, italijanski proizvođač je najavio njenu ponovnu serijsku proizvodnju
Očekuje se da će prvi primerci novog Fiat 500 Hybrid / Fiat 500 Ibrida sići s proizvodne trake u fabrici Mirafiori u Torinu već u novembru 2025. godine, sa planiranom proizvodnjom od 5.000 jedinica do kraja godine.
Zašto se benzinac vraća? Prodajni debakl električne verzije
Odluka o povratku benzinske verzije dolazi nakon što se potpuno električni Fiat 500e pokazao kao komercijalno razočarenje. Dok je oproštajna benzinska verzija, kabriolet Fiat 500C Collezione 1957, prodata u ograničenom izdanju, prodajne brojke električnog modela bile su drastično niže. Prema podacima kompanije Jato Dynamics, u prvih pet meseci 2025. godine, prodato je svega 9.959 električnih "petstotki" u Evropi, što predstavlja pad od čak 81% u odnosu na isti period prošle godine. Bleda potražnja za električnim vozilima primorala je Fijat da više puta zaustavlja proizvodnju u fabrici.
Stari motor u novom ruhu: Šta donosi "novi" Fiat 500 Hybrid?
Automobilski gigant Stellantis je već krajem proleća 2024. godine zvanično potvrdio povratak benzinskog Fijata 500. Prve fotografije prototipova sa delimičnom kamuflažom objavljene su u maju 2025., a sada je italijanski brend u potpunosti predstavio spoljašnjost i unutrašnjost.
Nova benzinska verzija razvijena je na bazi električnog Fiata 500e, te je njihov izgled gotovo identičan. Jedine spoljašnje razlike su mala rešetka hladnjaka ispod velikog logotipa na hibridnoj modifikaciji i drugačija pločica sa natpisom na vratima prtljažnika. Enterijer takođe ostaje gotovo nepromenjen, sa istim horizontalnim 10,25-inčnim ekranom osetljivim na dodir za info-zabavni sistem. Međutim, ključna razlika je povratak ručice šestostepenog manuelnog menjača, dizajnirane identično kao kod prethodnog benzinskog modela.
Srce novog Fiat 500 Hybrid / Fiat 500 Ibrida biće dobro poznati blago-hibridni pogonski sklop. On je baziran na trocilindarskom jednolitarskom motoru "Firefly", koji radi u tandemu sa 12-voltnim starter-generatorom. Iako proizvođač još nije precizirao tačnu snagu, očekuje se da će biti slična prethodnoj verziji koja je nudila 70 KS iz motora sa unutrašnjim sagorevanjem i dodatnih 5 "konja" iz električnog dela.
Kada proizvodnja dostigne pun kapacitet, očekuje se da će fabrika u Mirafioriju godišnje proizvoditi oko 100.000 automobila, što jasno pokazuje Fijatovu nadu u ponovno oživljavanje prodaje kultnog modela kroz hibridnu tehnologiju.
Ostavi komentar