Šesta generacija najprodavanijeg Renaultovog modela izlazi iz modernizovane fabrike u Bursi, koja jača poziciju Turske kao jednog od najvećih izvoznika automobila u Evropi
Renault je započeo proizvodnju šeste generacije modela Clio u fabrici u Bursi, najvećem pogonu za putnička vozila u Turskoj. Zemlja, koja snažno ulaže u automobilski sektor, modernizuje industriju kako bi ostala konkurentna u odnosu na kineske proizvođače, a Clio godinama najprodavaniji model Renaulta u EU, Francuskoj i Turskoj, ostaje njen najjači adut.
Fabrika Oyak-Renault, osnovana početkom sedamdesetih, danas je potpuno integrisana u globalni ekosistem francuske grupacije. Sa godišnjim kapacitetom od 390.000 automobila i više od 800 robota, ovaj pogon proizvodi Clio 5 i novi Clio 6, Renault Duster (za tržišta van Dacije), a uskoro i novi SUV Boreal, namenjen za čak 54 zemlje.
Od sedamdesetih do danas u Bursi je proizvedeno više od osam miliona vozila, a šesta generacija Clija postaje potpuno „made in Turkey“. Fabrika sarađuje sa oko 120 domaćih i stranih dobavljača, među kojima je i francuska Forvia, koja proizvodi ključne komponente u realnom vremenu usklađene sa radom trake.
Iako Clio 6 ne prelazi na električni pogon, dobavljači već pripremaju laganije i efikasnije komponente za buduće generacije.
PREPORUKA
Zašto je novi Renault 5 trenutno hit na tržištu?
analiza
Reno 4 ponovo na tržištu - evo kako sada izgleda
vest
Najjeftiniji porodični auto na svetu košta samo 6000 evra
savet
Turska u međuvremenu jača izvoz: 2024. vrednost automobilske industrije dostigla je 37,2 milijarde dolara, što je gotovo petina ukupnog izvoza zemlje. Više od 80 odsto proizvodnje odlazi na tržišta EU, posebno u Nemačku, Francusku i Britaniju. Konkurencija iz Kine sve je snažnija - kineski proizvođači su 2023. pretekli Tursku po izvozu u EU - zbog čega industrija u Ankari podržava strože evropske carine na kineska električna vozila i očekuje ozbiljnije investicije brendova BYD i Chery.
Turska, koja je već privukla mnoge globalne brendove, pozicionira se kao drugi najvažniji centar za premeštanje proizvodnje evropskih proizvođača, odmah iza Istočne Evrope. Sa strateškom lokacijom i pristupom tržištu od tri milijarde potrošača u radijusu od nekoliko sati leta, zemlja planira da automobilsku industriju i dalje koristi kao snažan motor ekonomskog rasta.
Ostavi komentar