Dok Renault u Evropi sve više širi ponudu hibrida i električnih vozila, njegova strategija u Indiji i dalje se oslanja na motore sa unutrašnjim sagorevanjem.
Jedan od ključnih modela na tom tržištu je Renault Triber, kompaktni minivan sa primesama krosovera, koji je sada dobio osveženje na sredini životnog ciklusa.
Redizajn donosi uglađeniji spoljašnji izgled i nekoliko promišljenih unapređenja u kabini, kako bi model ostao konkurentan u sve većem segmentu budžetskih vozila.
Prepoznatljivo lice sa maskom inspirisanom modelom Megane sada je zamenjeno oštrijim i samouverenijim prednjim krajem.
Iako su farovi zadržali svoj spoljašnji oblik, njihova unutrašnja "grafika" je ažurirana, a vizuelno se bolje uklapaju uz tanju masku hladnjaka koja nosi novi Renault logo.
Prednji branik je redizajniran s robusnijim stilskim elementima, uključujući srebrne detalje oko centralnog otvora za vazduh, dok poklopac motora sada ima izraženije linije.
Sa strane, promene su suptilne. Silueta ostaje gotovo ista osim novog dizajna 15-inčnih točkova, opcionog crnog krova i nalepnica koje imitiraju zaštitne obloge (slično kao kod brenda Dacia).
Na zadnjem delu izmene su takođe diskretne – zadnja svetla imaju zatamnjeni izgled i novu LED grafiku, uz crnu traku na vratima prtljažnika i blago izmenjeni branik.
Više opreme, ista praktičnost
Unutra, osveženi Triber preuzima instrument tablu od mehanički srodnog SUV-a Kiger. To znači da sada ima nešto više postavljeni 8-inčni ekran multimedije u kombinaciji sa 7-inčnim digitalnim instrumentima. Oni kojima je važniji prtljažnik mogu preklopiti zadnji red i dobiti zapreminu od 625 litara.
Mali minivan manji od Clia
Iako ima tri reda sedišta, Triber je dug svega 3.985 mm, što ga čini kraćim čak i od modela Clio. Nažalost, redizajn ne donosi tehničke izmene – ispod lima sve ostaje isto.
Motor i menjači
Triber i dalje za pogon koristi atmosferski trocilindarski motor zapremine 1.0 l, koji razvija 72 KS i 96 Nm obrtnog momenta.
Kupci mogu birati između petostepenog manuelnog menjača ili petostepenog automatskog (AMT), u oba slučaja sa pogonom na prednje točkove.
Cena ostaje glavna prednost
Osveženi Triber već se može naručiti u Indiji, a cena osnovnog Authentic paketa opreme kreće se od 629.995 rupija (oko 6.200 evra). Najskuplji paket Emotion košta 916.995 rupija (oko 9.000 evra).
Zašto se ne uvozi u srbiju pa i mi smo siromašni
Gde može da, se naruči auto
Zainteresovana za model od 9000 eKoji je nacin kupovine i placanje
To su realne cene a ne ove po Evropi!Stave jedan el motor par jeftinih čipova tankog lima mnogo plastike i 40000evra!
Moderni, globalni kapitalizam ne dozvoljava slobodnu trgovinu. Ovako povoljan automobil nikada neće biti u ponudi Zapadnog tržišta. Želja tih razbojnika da radnička klasa uvek bude pod kreditima . Njihova procena o uspešnoati prodaje EV totalno je omanula.
Sviđa mi se auto
Suzukijev sedan jw bio 5500 evra, pre ~1.5 godinu, kad sam bio tamo. Suzuki smatraju domacim vozilom.