Nekada su bili simbol slobode, leta i uživanja u vožnji, a danas postaju gotovo zaboravljena kategorija automobila. Kabrioleti polako nestaju sa tržišta, jer ih kupci sve ređe biraju, dok proizvođači zbog slabe prodaje odustaju od razvoja novih modela.
Podaci pokazuju koliko je njihov pad dramatičan. Dok su 2008. godine kabrioleti činili 4,2 odsto svih novoregistrovanih automobila, danas njihov udeo iznosi svega 1,2 odsto. Pad se ubrzava i na tržištu polovnih automobila. Prema analizi automobilskog portala AutoUncle, udeo polovnih kabrioleta smanjen je sa tri odsto u 2021. na 2,1 odsto u 2026. godini, dok je samo ove godine njihova prodaja pala za gotovo 10 procenata.
Sve manje modela u ponudi
Kupcima je danas na raspolaganju i znatno manje modela. Dok su 2021. godine mogli da biraju između 64 modelne linije, danas ih je ostalo svega 48. Posebno su nestali mali i kompaktni kabrioleti, koji su nekada bili najdostupniji način da vozači uživaju u vožnji bez krova.
Elektrifikacija dodatno komplikuje situaciju. Iako se pojavljuju pojedini električni kabrioleti, poput modela Denza Z, njihov broj je i dalje zanemarljiv. Ljubitelji vožnje bez krova sa nestrpljenjem čekaju najavljeni električni Porsche Boxster, ali će na njega morati da sačekaju još najmanje godinu dana. Među pristupačnijim modelima i dalje opstaje kultna Mazda MX-5.
Koliko se interesovanje promenilo najbolje pokazuju podaci o pojedinim polovnim modelima.
- VW Beetle Cabriolet - prodaja pala 80 odsto
- Audi A3 Cabriolet - pad od 73 odsto
- Audi TT Roadster - pad od 70 odsto
- Smart ForTwo Cabrio - pad od 62 odsto
- Opel Cascada - pad od 51 odsto
Svi ovi modeli u međuvremenu su izbačeni iz proizvodnje. Ipak, postoji izuzetak. Kod skupih i snažnih sportskih automobila interesovanje raste.
PREPORUKA
Šrafovi skuplji od automobila - U jedan hiperautomobil ugrađuju se delovi vredni čak 140.000 evra
vest
Nemački proizvođač automobila stavlja ključ u bravu
vest
Lada otišla u stečaj? Evo šta se zapravo dogodilo sa legendarnim automobilskim brendom
vest
Prodaja polovnog Porschea 911 Carrera Cabriolet povećana je za 77 odsto, dok je BMW M4 Cabriolet zabeležio rast od čak 91 odsto.
Kabrioleti nisu poskupeli koliko i ostali polovnjaci
Manjak ponude nije doveo do njihovog iznadprosečnog poskupljenja. Medijalna cena polovnog kabrioleta od 2021. do 2026. godine porasla je sa 20.990 na 26.500 evra, odnosno 26 odsto. Istovremeno, medijalna cena svih polovnih automobila porasla je sa 16.450 na 21.400 evra, odnosno 30 odsto.To znači da su kabrioleti, posmatrano u odnosu na celokupno tržište polovnih automobila, zapravo postali nešto pristupačniji.
Ipak, čini se da se era pristupačnih kabrioleta bliži kraju. Proizvođači automobila sve više štede i odustaju od modela koji imaju mali prodajni potencijal, a kabrioleti su među prvima na udaru. Luksuzni modeli poput Porschea i Ferrarija verovatno će i dalje imati svoje kupce, ali vreme kada je kabriolet bio automobil dostupan širokom krugu vozača polako odlazi u istoriju.
Ostavi komentar