Rekonstrukcija najdužeg tunela u zemlji počinje nakon 2027. godine, dok država istovremeno planira izgradnju više od 600 kilometara autoputeva i brzih saobraćajnica
Crna Gora nastavlja modernizaciju svoje saobraćajne infrastrukture, a među najvažnijim projektima je rekonstrukcija tunela Sozina, najdužeg tunela u zemlji, starog skoro 70 godina.
Radovi bi mogli da počnu nakon 2027. godine, a do tada će biti sprovedena detaljna ispitivanja i izrada projektne dokumentacije vredne 850.000 evra. Projekat je deo šire rekonstrukcije pruge Podgorica - Bar, koja će omogućiti brži i bezbedniji železnički saobraćaj i usklađivanje sa evropskim standardima. Paralelno sa tim, Crna Gora planira izgradnju više od 600 kilometara novih autoputeva i brzih saobraćajnica, što će značajno unaprediti povezanost i transportnu sliku zemlje.
Planirano je detaljno ispitivanje stanja tunela i izrada projektne dokumentacije u sklopu šire rekonstrukcije pruge Golubovci - Bar. Cilj je uskladiti prugu sa evropskim standardima, povećati bezbednost i unaprediti efikasnost železničkog saobraćaja. Finansiranje i pripremni radovi Projekat modernizacije tunela Sozina finansira se bespovratnim sredstvima putem Investicionog okvira za Zapadni Balkan (WBIF), uz podršku Evropske investicione banke (EIB).
Sredstva su namenjena sprovođenju geotehničkih, geodetskih i građevinsko-konstruktivnih istraživanja, kao i izradi projektne dokumentacije. Detaljna analiza omogućiće preciznu procenu nosivosti konstrukcije, stanja obloga i drenažnih sistema tunela, što je ključno za definisanje neophodnih sanacionih mera i dugoročnu bezbednost.
PREPORUKA
Evropa gradi najduži podvodni tunel na svetu - od Danske do Nemačke za samo 10 minuta!
vest
Probijen najduži železnički tunel na svetu
vest
Beograd dobija novo veliko pristanište
vest
Tunel Sozina, dug 6,17 kilometara, izgrađen je krajem pedesetih kao deo deonice pruge Beograd - Bar. Trenutno kroz tunel prolazi oko 30 vozova dnevno, a brzina je ograničena na 80 kilometara na sat, dok na pojedinim mestima važi ograničenje od 30 km/h. U završnoj je fazi čišćenje svoda tunela pod visokim pritiskom, što omogućava vizuelno otkrivanje oštećenja. Nakon toga slede detaljna istraživanja, uključujući georadarsko skeniranje, termografsku analizu i geološko-geotehnička ispitivanja.
Primarni cilj rekonstrukcije tunela je podizanje bezbednosnih i tehničkih standarda na nivo evropskih TSI specifikacija za interoperabilnost. Planira se unapređenje stabilnosti konstrukcije, odvodnjavanja i ukupne funkcionalnosti tunela, čime će se obezbediti dugoročna pouzdanost i bezbednost železničkog saobraćaja. Nakon izrade dokumentacije i definisanja prioritetnih mera sanacije, biće raspisan tender za izvođenje radova, čime počinje konkretna realizacija u okviru šire rekonstrukcije pruge Podgorica - Bar.
Tunel Sozina deo je sveobuhvatnog plana modernizacije železničke pruge sa standardnim kolosekom, što će omogućiti brže i efikasnije putovanje između Podgorice i Bara, kao i bolji kvalitet prevoza putnika i tereta. Pored toga, Crna Gora planira da do 2040. godine izgradi čak 623 kilometra autoputeva i brzih saobraćajnica, uključujući dva velika autoputska koridora i pet brzih saobraćajnica. Procenjena vrednost ovog strateškog infrastrukturnog programa prelazi osam milijardi evra, a prve deonice su već u fazi pripreme, što najavljuje značajnu transformaciju saobraćajne i privredne slike zemlje.
Ostavi komentar