Evropsko tržište automobila uskoro će dobiti novog, ekstravagantnog igrača – kineski BYD zvanično dovodi svoj ultra-luksuzni brend Yangwang
Nakon više od dve godine spekulacija, stigla je potvrda da će ovaj prestižni brend, pozicioniran iznad BYD-ove premijum marke Denza, uskoro biti dostupan evropskim kupcima sa modelima U8, U9 i U7.
Yangwang je kreiran sa jasnom misijom: da ponudi tehnološki izuzetno napredne i ekstremno snažne modele, direktno konkurišući etabliranim imenima kao što su Bentley, Porsche i Ferrari.
Automobili neverovatnih sposobnosti
Brend Yangwang je globalnu pažnju privukao 2023. godine, predstavljanjem modela U8. Reč je o luksuznom SUV-u sa više od 1.000 konjskih snaga, što ga čini snažnijim čak i od BMW-a M3. Njegove sposobnosti deluju gotovo nestvarno – može da se okrene za 360 stepeni na mestu, a u stanju je čak i da pluta po vodi, što je funkcija koja izaziva nevericu.
Nakon U8, predstavljen je i U9, električni superautomobil koji dostiže brzinu od skoro 390 km/h. Zahvaljujući potpuno hidrauličnom ogibljenju, U9 može da "skače" u mestu i da se vozi na samo tri točka. Oba modela su već dve godine dostupna na kineskom tržištu, po cenama od oko 140.000 evra (U8) i 235.000 evra (U9).
Iako su prošle godine prikazani na čuvenom Festivalu brzine u Gudvudu, BYD je sve do sada bio tajnovit u vezi sa evropskim planovima.
Zvanična potvrda i budući modeli
Stela Li, potpredsednica kompanije BYD, zvanično je potvrdila planove: "Naš plan je da dovedemo Yangwang u Evropu." To će se dogoditi nakon lansiranja marke Denza, koja je pozicionirana kao konkurencija Audiju, a njen dolazak na evropsko tržište očekuje se početkom naredne godine.
Stela Li nije otkrila sve detalje, ali je potvrdila da su modeli U8 i U9 planirani za prodaju u Evropi, a najavila je i dolazak dodatnih modela. Među njima je i super-limuzina U7, koja će se takmičiti sa modelom Lotus Emeya. Ova limuzina ima četiri elektromotora, razvija impresivnih 1.250 KS i ubrzava od 0 do 100 km/h za samo 2,9 sekundi.
Ovim potezom, BYD postaje prvi kineski proizvođač automobila koji ulazi na evropsko tržište luksuznih vozila najvišeg ranga. Ipak, ostaje neizvesno kako će se cene pozicionirati. Da li će Yangwang pokušati da konkuriše Bentleyu Bentaygi i Ferrariju 296 nižim cenama, ili će troškovi prilagođavanja evropskim standardima, uvoza i carina od 17 odsto na kineske električne automobile značajno povećati njihovu cenu u odnosu na onu u Kini, ostaje da se vidi.
Ostavi komentar