Avionske karte u Evropi mogle bi da poskupe između 10 i 20 odsto u narednih 12 meseci, upozorava direktor Rajanera Majkl O'Liri. Glavni razlozi su rast cena avionskog goriva i mogućnost da se smanji broj raspoloživih sedišta na tržištu.
Poskupljenje bi moglo da postane izraženije od proleća 2027. godine, kada bi evropske aviokompanije mogle da osete veći pritisak zbog isteka ranije ugovorenih cena goriva. O'Liri smatra da bi kombinacija skupljeg goriva i smanjene ponude mogla da dovede do jednog od najvećih poskupljenja avionskih karata na evropskom tržištu.
Gorivo sve veći trošak za aviokompanije
Cena avionskog goriva snažno je porasla zbog rata u Iranu. Prema podacima Međunarodnog udruženja za vazdušni saobraćaj (IATA), koje prenosi Euronews, prosečna cena goriva u Evropi i Zajednici nezavisnih država u nedelji zaključno sa 16. oktobrom iznosila je 207,61 dolar po barelu, što je gotovo 128 odsto više nego godinu ranije. Tokom 2026. godine mnoge aviokompanije bile su delimično zaštićene od poskupljenja zahvaljujući ranije ugovorenim cenama goriva. Takva praksa, poznata kao hedžing, omogućava prevoznicima da unapred obezbede deo potrebnih količina po dogovorenoj ceni i tako ublaže uticaj naglih tržišnih promena.
Rajaner je, prema O'Lirijevim rečima, za veći deo 2026. bio relativno dobro zaštićen. Kompanija je oko 80 odsto potreba za gorivom do marta 2027. obezbedila po ceni od približno 67 dolara po barelu. Međutim, za period od aprila 2027. situacija je drugačija. Rajaner je unapred ugovorio samo oko 15 odsto potrebnog goriva, po ceni od 85 dolara po barelu, dok su tržišne cene znatno više.
Ako se skupo gorivo zadrži, aviokompanije će morati da izdvajaju više novca za poslovanje, a deo dodatnih troškova mogao bi da se odrazi i na cene karata.
PREPORUKA
Kad je najjeftinije da kupite avionsku kartu? Samo jedan dan u nedelji je ključan
savet
Štede bukvalno na svemu, a sad ukidaju i papirne karte
vest
Doplata pred put može da iznosi i 100 evra - Evo kada imate pravo da je odbijete
analiza
Manje sedišta, dodatni pritisak na cene
Na moguće poskupljenje ne utiče samo gorivo. O'Liri očekuje da bi bankroti i preuzimanja pojedinih aviokompanija mogli da smanje broj raspoloživih sedišta tokom 2027. godine. Kada ponuda sedišta opadne, a potražnja ostane visoka, pritisak na cene može dodatno da poraste. Ipak, konačan ishod zavisiće i od kretanja potražnje, konkurencije i troškova samih prevoznika.
Dodatni problem predstavljaju i avio-takse koje pojedine države povećavaju. Rajaner je najavio da će iz zimskog reda letenja u Belgiji ukloniti 20 linija i više od milion sedišta nakon odluke tamošnjih vlasti da od januara povećaju taksu sa dva na sedam evra po putniku.
Šta to znači za putnike?
Ukoliko se prognoza ostvari, putnici bi tokom narednih 12 meseci mogli da plaćaju više za avionske karte, naročito na linijama na kojima se smanji broj letova ili porastu operativni troškovi prevoznika. Ipak, poskupljenje od 10 do 20 odsto za sada je prognoza direktora Rajanera, a ne potvrđena odluka svih evropskih aviokompanija. Stvarne cene zavisiće od daljeg kretanja cena goriva, dostupnosti sedišta i konkurencije na pojedinačnim linijama.
Ostavi komentar