Pošto je Reno spustio cenu električnog Tvinga ispod 20.000 evra, evropski proizvođači traže način da naprave još pristupačnije modele i zadrže korak sa kineskom konkurencijom.
Električni automobili u Evropi uskoro bi mogli da postanu znatno dostupniji. Dok kineski proizvođači sve agresivnije osvajaju tržište povoljnim električnim modelima, evropski giganti traže način da odgovore - a jedno od najvažnijih rešenja trebalo bi da stigne iz Italije.
Reno je uspeo da cenu novog električnog Tvinga spusti ispod granice od 20.000 evra, ali ni to više nije dovoljno za ravnopravnu borbu sa rivalima sa Istoka. Analitičari i proizvođači sve češće ukazuju da bi evropskom tržištu bili potrebni električni automobili sa cenom oko 15.000 evra kako bi bili dostupni širokom krugu kupaca.
Najveći pritisak na evropske proizvođače dolazi iz dva pravca - kineske konkurencije i sve strožih ekoloških pravila Evropske unije. Prema važećim ciljevima, prosečna emisija štetnih gasova svih novih automobila jednog brenda do 2030. godine mora značajno da se smanji - sa sadašnjih 93,6 na svega 49,5 grama po kilometru.
Upravo zbog toga proizvođači pokušavaju da pronađu balans između skupog razvoja električnih vozila, slabije potražnje kupaca i obaveza koje nameću evropski propisi.Iz tabora Renoa predlaže se da se rezultati proizvođača ne posmatraju samo kroz jednu kalendarsku godinu, već kao prosek u periodu od 2028. do 2032. godine. Na taj način kompanije bi dobile dodatno vreme da povećaju prodaju električnih modela i izbegnu visoke finansijske kazne ukoliko tržište ne bude pratilo zacrtanu dinamiku prelaska na električna vozila.
Stelantisov projekat za automobil od 15.000 evra
Ključni odgovor evropske auto-industrije mogao bi da stigne iz Italije. U fabrici grupacije Stelantis u Pomiljanu od 2028. godine trebalo bi da počne projekat pod nazivom "E-Car".Cilj ovog projekta je razvoj nove platforme i proizvodnja kompaktnih gradskih električnih automobila čija bi početna cena trebalo da bude ispod 15.000 evra.
Za sada su zvanično potvrđena dva modela. Prvi je novi Sitroen 2CV, odnosno moderna električna verzija kultnog "Spačeka", dok bi Fijat trebalo da predstavi novi mali automobil koji bi prema najavama mogao da nosi naziv Koala. Oko trećeg modela iz ove serije još uvek postoji dosta nepoznanica. Prvobitno se spekulisalo da bi to mogao da bude automobil sa znakom Pežoa, ali je šef te marke Alen Fave u jednom intervjuu izrazio nezadovoljstvo što Pežo nije uključen u projekat. Pominjao se i kineski brend Leapmotor, koji sarađuje sa Stelantisom, kao mogući kandidat za ovaj projekat, ali ta opcija trenutno nije u prvom planu.
PREPORUKA
Stiže električni Fiat za samo 15.000 evra - Stelantis pokreće revoluciju koja bi mogla da promeni tržište
vodic
Da li baterija električnog automobila zaista brzo propada?
vest
Kupujete električnog polovnjaka? Jedna provera može da vas spase troška od nekoliko hiljada evra
savet
U ovom trenutku kao najizgledniji kandidat za treći model iz projekta "E-Car" izdvaja se Opel. Nemački proizvođač trenutno nema pravi gradski električni automobil sa cenom ispod 20.000 evra, pa bi novi model iz Italije mogao da mu omogući ulazak u taj segment.
Korišćenjem zajedničke tehničke osnove Opel bi mogao da proširi ponudu pristupačnih električnih vozila, uz zadržavanje prepoznatljivog nemačkog dizajna i imidža brenda.
Velika prilika za evropsku auto-industriju
Projekat "E-Car" ima mnogo veći značaj od predstavljanja nekoliko novih modela. On bi mogao da bude jedan od ključnih poteza evropske industrije u borbi protiv cenovne dominacije kineskih proizvođača.Za Stelantis projekat predstavlja i način da obezbedi dugoročnu budućnost fabrike u Pomiljanu i stabilnost za hiljade zaposlenih.Ako evropski proizvođači uspeju da ponude električne automobile po ceni od oko 15.000 evra, to bi moglo da promeni tržište i učini električna vozila dostupnijim mnogo većem broju kupaca.
Ostavi komentar