Afrikanci napravili električni auto sa besplatnim punjenjem
Afričko tržište električnih vozila (EV) beleži ubrzani rast. Prema podacima koje je preneo "CNN International", predviđa se da će vrednost tog tržišta do 2030. godine dostići 4,2 milijarde dolara, što je dvostruko više u odnosu na trenutnu vrednost. Ipak, većina električnih vozila i dalje se oslanja na tradicionalnu električnu mrežu, koja energiju dobija iz kombinacije obnovljivih i fosilnih izvora.
U ovaj trend se uključio i tuniski startap "Bako Motors", ali sa jedinstvenim pristupom – koristeći se jednim od najvećih prirodnih resursa Afrike: suncem. Njihova kompaktna vozila i teretna vozila opremljena su solarnim panelima na krovu. Iako ova vozila i dalje koriste litijumske baterije i mogu se puniti na klasičnim punionicama ili kod kuće, solarni paneli im obezbeđuju pristup besplatnom izvoru energije za direktno punjenje baterija. Kompanija je do sada proizvela 100 vozila, a u planu je značajno povećanje proizvodnje i izvoza već sledeće godine.
Boubaker Siala, osnivač i izvršni direktor kompanije "Bako Motors", naglašava značaj solarnih ćelija za rad vozila.
- Solarne ćelije osiguravaju nam više od 50% energetskih potreba - ističe Siala. - Primera radi, naš model B-Van, namenjen komercijalnoj upotrebi, može dnevno preći oko 50 kilometara koristeći isključivo besplatnu sunčevu energiju. To je oko 17.000 kilometara godišnje, što je ogromna ušteda - dodaje.
Pristupačni modeli za lokalno tržište
Kompanija, osnovana 2021. godine, prvobitno je proizvodila teretne tricikle, ali se preorijentisala na modele s četiri točka. Trenutno nude dva glavna modela. Prvi je "B-Van", dizajniran za logistiku i dostavu "poslednje milje". Može da preveze 400 kilograma tereta, ima domet od 100 do 300 kilometara, a početna cena mu je 24.990 tuniskih dinara (oko 7.900 evra). Drugi model, "Bee", je mali gradski dvosed, idealan za svakodnevnu vožnju. Domet mu je od 70 do 120 kilometara, maksimalna brzina 45 km/h, a početna cena iznosi 18.264 tuniska dinara (oko 5.800 evra).
Khaled Habaieb, operativni direktor "Bako Motorsa", otkriva da razvijaju i treći model, "X-Van", koji će imati veći teretni prostor i dva sedišta.
Habaieb naglašava da se više od 40 osto delova za svako vozilo nabavlja lokalno, uključujući čelik i litijum-gvožđe-fosfatne baterije. Ovo doprinosi otvaranju preko potrebnih radnih mesta u Tunisu.
PREPORUKA
Koliko će nas koštati zamena guma?
vodic
Idealan električni automobil - Prelazi više od 500 kilometara, a košta manje od 15.000 evra
vodic
Proizvođač električnih automobila želi da prestigne Teslu
analiza
Jedinstven koncept na rastućem tržištu
Iako na svetskoj sceni postoje slični startapi, poput američkog "Aptera Motorsa" koji razvija vozila sa većim solarnim dometom, njihovi su automobili znatno skuplji (cene kreću od oko 30.000 dolara). "Bako Motors" cilja na popunjavanje praznine na afričkom tržištu nudeći cenovno pristupačna rešenja.
Dok etablirani igrači na afričkom tržištu e-mobilnosti, poput kompanije "BasiGo" sa e-autobusima u Keniji i Ruandi ili "Spiro", dobavljača električnih motocikala, dominiraju u svojim segmentima, "Bako Motors" se izdvaja inovativnom upotrebom solarne energije.
Bob Vesonga iz "Africa E-Mobility Alliance" komentariše ovaj pristup:
- Ovo je izvrstan koncept jer pomaže produžiti domet električnog vozila - kaže Vesonga - jedna od najvećih prepreka za usvajanje električnih vozila je takozvana 'teskoba zbog dometa'. Ako korisniku kažete da će mu baterija omogućiti 250 kilometara, a solarna energija dodati još 50, to mu uliva poverenje da se odluči za EV.
On dodaje da su trendovi e-mobilnosti u Africi vrlo lokalizovani, te da u Južnoj Africi dominiraju lični automobili, dok su u Keniji motocikli ključni. To znači da na tržištu ima mesta za brojne igrače, pogotovo ako lokalna proizvodnja omogućava prilagođavanje vozila infrastrukturnim izazovima, poput kvaliteta puteva.
Planovi za budućnost i širenje
Iako je "Bako Motors" trenutno mala kompanija, nedavno je započeta izgradnja druge, veće fabrike u Tunisu. Očekuje se da će biti otvorena krajem 2026. godine, s ciljem dosezanja proizvodnje do 8.000 vozila godišnje za tržišta Bliskog istoka, Afrike i Evrope.
- Dostupno tržište u Africi iznosi oko milion vozila godišnje - kaže Siala. - Mi ciljamo na 5 do 10% tog tržišta - dodaje.
Siala zaključuje da će sledećih pet do deset godina predstavljati vrhunac tranzicije ka električnoj mobilnosti, te da je neophodno pripremiti se i ponuditi pristupačne i kvalitetne proizvode za građane Afrike.
Ostavi komentar